Page 18 - Revista Vía Libre Nº 647 - Enero 2020

medio ambiente

Adif y Adif Alta Velocidad se proponen reducir su huella de carbono
un 86 por ciento para 2030

Adif y Adif Alta Velocidad se proponen reducir su huella de carbono en un 86 por ciento en 2030 en el marco de una
política transversal de respeto al medio ambiente que define su Plan Estratégico, que incluye iniciativas para contribuir a
la transición a una economía circular y a la lucha contra el cambio climático, y para garantizar una explotación ferroviaria
respetuosa y adaptada al entorno natural.
A partir del Plan Director de Lucha Contra el Cambio Climático, elaborado conjuntamente con Renfe, Adif y Adif
AV, han diseñado y aprobado un Plan de Lucha Contra el Cambio Climático propio, para el periodo 2018-2030, cuyo
objetivo último es aumentar la contribución del ferrocarril a los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto
invernadero.
El Plan se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, en concreto
con el objetivo nº 13 “Acción por el Clima” y con el pacto alcanzado por los países firmantes con el Acuerdo de Paris.

Objetivos
Los principales objetivos del Plan son reducir el consumo energético del sistema ferroviario en 2.900 GWh acu-
mulados en el período 2018-2030, y las emisiones de gases de efecto invernadero en unas 9.000 kilotoneladas equiva-
lentes de dióxido de carbono en el período 2018-2030, con la implantación de los proyectos del Plan más las emisiones
evitadas por el trasvase modal. La reducción llegaría hasta las 12.000 kilotoneladas si se tiene en cuenta la compra de
energía eléctrica verde.
Además, se propone reducir la huella de carbono de Adif y Adif Alta velocidad en, al menos, un 25 por ciento
en 2030, respecto al valor de 2016, y hasta un 86 por ciento si se tiene en cuenta la compra de energía eléctrica verde.
Asimismo, entre sus objetivos está incluir la evaluación de la vulnerabilidad a los efectos adversos del cambio
climático en el 100 por cien de los grandes proyectos ferroviarios a partir de 2020 y cláusulas relacionadas con el cambio
climático en el 100 por cien de los pliegos de contratación a partir de 2025.
El Plan cuenta con cinco líneas de actuación principales, que integran diecisiete programas y 56 proyectos que
periódicamente se irán revisando para actualizar su contenido y ajustar las metas establecidas.

La línea de gestión de la energía incluye iniciativas encaminadas a mejorar la gestión de los consumos energé-
ticos para optimizarlos y producir ahorros. Contempla proyectos relativos al desarrollo de redes inteligentes, la insta-
lación de sistemas telemáticos de medición y control o la implantación de medidas de gestión como, por ejemplo, la
realización de auditorías energéticas sobre, al menos, el 85 por ciento del consumo final, que permitan detectar poten-
ciales medidas de ahorro energético.

Eficiencia energética
Esta línea busca mejorar la eficiencia energética del sistema ferroviario, tanto para usos de tracción como los
distintos a ellos. Adif está promoviendo la conversión en reversibles de las subestaciones eléctricas de tracción de la
red convencional de corriente continua.

(Madrid-Valencia), Este 2 (Albacete-Alicante), Norte do de la infraestructura para gestionar los sistemas a
(Madrid-León-Zamora) y Noroeste (Olmedo-Zamo- bordo de medición de energía, ayuda a la conducción
ra). eficiente y eficiencia energética de equipos auxiliares,
El Plan Director de lucha contra el Cambio Cli- y los dispositivos de control de la demanda instala-
mático del sistema ferroviario estatal, prevé extender dos en estaciones, talleres y edificios.
este sistema a la red convencional. La Plataforma, con una inversión de 1,2 millo-
La Plataforma de gestión energética para la nes de euros, ofrecerá alarmas de vehículos con con-
operación ferroviaria englobará la plataforma em- sumo anormal, datos sobre eficiencia para activar un
barcada en trenes de viajeros, la base de datos de sistema de incentivos a la conducción eficiente, evo-
consumo de la red “Smart Grid” y los datos del esta- lución de consumos y control de medidas de ahorro.

18 Vía Libre • enero • 2020