Page 328 - Anuario FFCC - 2024

company guide canías asociada a la línea C-4 (Parla-Atocha-Sol-Chamartín- de ancho convencional entre Sevilla y Huelva con el objeto

Cantoblanco-Colmenar Viejo/Alcobendas-San Sebastián de
de incrementar la fiabilidad de la infraestructura y mejorar la
conexión ferroviaria entre ambas ciudades, así como en las
los Reyes). Se pretende desarrollar una estación ferroviaria
circulaciones de la línea C5 del núcleo de Cercanías de Se-
que integre la comunicación entre ella y la futura parada del
villa, formando parte de las inversiones planificadas por ADIF
tranvía municipal cercano.
Para ello, se incluye la construcción de un edificio de viajeros
para el desarrollo del Corredor Atlántico, en la Red Transeu-
ropea de Transporte.
formado por tres volúmenes adosados de una planta (885,84
Los trabajos se desarrollan entre entre Sanlúcar la Mayor y
m2), unificados visualmente mediante una marquesina de
costillas metálicas estructurales y pilares tubulares en Y. Se
ejecutan dos andenes, uno a cada lado de la plataforma ferro-
la Mayor, Benacazón, Huevar del Aljarafe, Aznalcazar, Car-
viaria de 210 m de longitud, cubiertos en 110 m por una mar-
rión de los Céspedes y Castilleja del Campo, en la provincia
de Sevilla; y Escacena del Campo, en la provincia de Huel-
quesina metálica y un paso inferior de comunicación entre Escacena, en 25,2 km, al paso por los municipios de Sanlúcar
andenes mediante hinca bajo vías, acometidas de servicios y va. Consisten en la sustitución de traviesas bibloque RS por
urbanización del espacio. Para adecuar la actual vía del tren a traviesas monobloques PR-VE, aporte del balasto necesario,
la nueva estación, teniendo en cuenta su trazado curvo, habrá levantes, nivelaciones y alineaciones de vía con maquinaria
que hacer cambios en el peralte de la línea a lo largo de 938 pesada, perfilado de la misma, además del levante provisional
m y se realizarán modificaciones en el sistema de electrifica- y asiento de Pasos a Nivel y de las instalaciones de señaliza-
ción y de CMS, que habrá que adaptar a la nueva configura- ción y comunicaciones durante la ejecución de los trabajos.
ción y uso de la vía.
Ejecución de las obras del proyecto de renovación de vía en
Obras de ejecución del proyecto constructivo sustitución el Centro Logístico de La Negrilla.
integral de traviesas bibloques por monobloques en diferen- Este contrato tiene por objeto la mejora de las prestaciones de
tes tramos de la línea Sevilla-Huelva. Del punto kilométrico la terminal mediante la renovación de los materiales de vía de
65/680 al punto kilométrico 96/287. las vías generales (vías 1 y 2), vías de recepción y expedición
Este contrato, adjudicado a COSFESA, se enmarca dentro del (vías 4, 6 y 8), de la vía mango M2, de las vías de la zona de
proceso puesto en marcha por el ADIF, de renovación de las naves y andenes (28, 30, 32, 34 y 36).
traviesas en diversos tramos de la línea de ancho convencio- Se procede a la renovación integral de las vías con ejecución
nal entre Sevilla y Huelva con el objeto de incrementar la de capa de subbalasto, sustitución del balasto existente por
fiabilidad de la infraestructura y mejorar la conexión ferrovia- uno nuevo tipo 1 y en cuanto al armamento, se instala mate-
ria entre ambas ciudades, así como en las circulaciones de la rial nuevo con traviesas monobloque PR-VE y carril 54 E1. Se
línea C5 del núcleo de Cercanías de Sevilla, formando parte realizan actuaciones de mantenimiento en los actuales des-
de las inversiones planificadas por ADIF para el desarrollo del víos de tipología A y la sustitución de los escapes de las vías
Corredor Atlántico, en la Red Transeuropea de Transporte. generales por unos nuevos tipo C1/C además de la adecua-
Los trabajos se desarrollan entre Escacena y San Juan del Pu- ción de las vías 34 y 36 para cumplir con el gálibo uniforme,
erto, en 30,6 km, al paso por los municipios de La Palma del mejora del drenaje de la estación mediante la ejecución de
Condado, Villarrasa, Niebla, San Juan del Puerto y Trigueros, cunetas y drenes y adaptación de los servicios afectados exi-
en la provincia de Huelva. Consisten en la sustitución de tra- stentes para que la solución sea compatible con la actuación.
viesas bibloque RS por traviesas monobloques PR-VE, aporte
del balasto necesario, levantes, nivelaciones y alineaciones Consolidación de la infraestructura en diferentes puntos por
de vía con maquinaria pesada, perfilado de la misma, además efecto de los temporales de lluvias de enero de 2023 en Gali-
del levante provisional y asiento de Pasos a Nivel y de las cia. Líneas 800, 810 y 820. Lote 2: Actuaciones en el trayecto
instalaciones de señalización y comunicaciones durante la Salvaterra-O Porriño. Línea 810.
ejecución de los trabajos. COSFESA realiza numerosos trabajos de emergencia como
los incluidos dentro de este contrato, consistentes en diver-
Obras de ejecución del proyecto constructivo sustitución in- sas actuaciones en los trayectos Salvaterra de Miño-Guillarei
tegral de traviesas bibloques por monobloques en diferentes y Guillarei-O Porriño de la línea 810 Monforte de Lemos-
tramos de la línea Sevilla-Huelva, punto kilométrico 26/345 Bifurcación Chapela, como consecuencia de las múltiples
a punto kilométrico 51/505. incidencias producidas el día 1 de enero de 2023 que man-
Este contrato, adjudicado a COSFESA, al igual que el anterior, tuvieron cortado el tráfico ferroviario hasta el día 3 de enero,
se enmarca dentro del proceso puesto en marcha por el ADIF, todo ello debido a los temporales de lluvia y viento de las 3
de renovación de las traviesas en diversos tramos de la línea últimas semanas de diciembre de 2022. Estas actuaciones son

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