Page 65 - Revista Vía Libre Nº 666 - Octubre 2021

Detalle de la placa del furgón de cola
fabricante y la rotulación
técnica sobre el tractor.

bras se debe a la labor de conservación de la Asocia-
ción de Amigos del Ferrocarril de Almería, que desde
hace veinte años la preservó en la capital almeriense
El testero de la máquina donde se tras dejar de prestar servicio en terminal en 1996.
aprecia el buen estado del vehículo. Una vez en Madrid la Asociación de Amigos
del Ferrocarril de Madrid, se encargó de limpiar, lijar,
pedidos de veinte y veintiséis unidades, aunque ini- pintar y rotular el vehículo para su exposición en la
cialmente se planteó la adquisición de un centenar entrada al taller de Fuencarral.
para atender las maniobras en estaciones de clasi- Antonio GArcíA Solé
ficación.
El color original fue el amarillo, aunque pos-
teriormente se cambió por el verde con una franja
amarilla paralela al suelo que recorre todo el vehícu-
lo. El motor diésel acciona mediante transmisión me-
cánica, y con embrague hidráulico, un falso eje aco-
plado por bielas a los dos ejes motrices del vehículo.
Las labores a las que se dedicaban fueron la
del servicio de maniobras en las estaciones y en los
depósitos de tracción. Actualmente, todos estos ve-
hículos están ya fuera de servicio y muchas unidades
se encuentran preservadas en diversos puntos de
España.
El buen estado de esta locomotora de manio- Detalle de la timonería.

Otra perspectiva
de la 10123.

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