Page 58 - Revista Vía Libre Nº 666 - Octubre 2021
P. 58
álbum histórico
furgón de cola
Punto final para el primer
Talgo pendular
Entre 1980 y 2021 circularon por la mayor parte de las líneas españolas los trenes Talgo
pendular de la serie 4 que se desarrollaron tras los Talgo II y Talgo III, en sus versiones
de ancho fijo y variable, en los años setenta. En 1978 se produjo el encargo de Renfe
de un primer pedido de coches, construidos entre 1979 y 1980, al que se añadirían otros
hasta llegar a 284 remolques hasta 1988.
Talgo Madrid-Barcelona remolcado
por una 354 en Embid de la Ribera,
cerca de Calatayud. Hacia 1992.
JUAN ACÓN
L che ordinario -no automático- con la locomoto-
ra se realizaba con remolques extremos, furgón
La serie 4 mantenía los principios constructivos
generador o generador con asientos de 2ª, fa-
cilitando el uso de más tipos de locomotoras y
tradicionales de Talgo: trenes ligeros con remol-
ques cortos y bajo centro de gravedad y rodales
entre remolques; climatizados, de fácil acceso y evitando el uso de los “mansos” si los trenes no
eran remolcados por locomotoras Talgo.
prestaciones de alta calidad, pero junto a estas Los nuevos pendulares no precisan de
características, aportaban algunas mejoras. guiado de los primeros ejes, siendo el guia-
El suministro de energía al tren y el engan- do automático, y son capaces de alcanzar los
58 Vía Libre • octubre • 2021
