Page 27 - Revista Vía Libre Nº 666 - Octubre 2021

Ampliación y adecuación
de Joaquín Sorolla

La actuación en la estación de Valencia Joa-
quín Sorolla −que prestará servicio hasta que se eje-
cute la nueva Estación Central, que unificará las dos
existentes−, es de una gran complejidad técnica, ya
que prevé el mantenimiento del tráfico ferroviario
durante la ejecución de las obras. Este condicionan-
te requerirá que los trabajos se vayan realizando por
fases, programación en la que Adif continúa traba-
jando minuciosamente para la correcta definición de
las mismas en el proyecto de construcción.
Este proyecto contempla actuaciones para la Por la variación al alza de las estimaciones de
adecuación del esquema de la estación a las previ- demanda desde que se concibió, en 2006, el diseño
siones de tráfico. Así, se han diseñado modificacio- vigente de la solución para esta estación también ha
nes en la salida del salto de carnero para mejorar la llevado a plantear modificaciones en el mismo. Las
compatibilidad con el nivel -2 de la futura Estación expectativas de éxito de la liberalización del tráfico
Central y se adecuará el CTT de ancho ibérico como de viajeros y del desarrollo del Corredor Medite-
apoyo. rráneo elevan las previsiones de tráfico en la futura
Las principales actuaciones comprendidas en terminal para el escenario 2050 a unos 220 servicios
el proyecto de remodelación de la estación son la diarios, en ambos anchos.
ampliación de la playa de vías, con diez vías de es- El diseño de la Estación Central desarrollado
tacionamiento (siete de 200 metros y tres de 400 hasta la fecha consta de dos niveles, con seis vías y
metros), la del vestíbulo existente −mediante un ves- tres andenes por nivel distribuidos de la siguiente
tíbulo elevado de acceso a las vías 8 a 10− y la del manera:
aparcamiento, además de la adecuación del edificio • Planta -1 (cota -8 metros): Seis vías de ancho están-
existente y la remodelación de los accesos. dar de 400 metros
• Vestíbulo intermedio (cota -14,5 metros): Tránsito de
Proyecto de remodelación de Joaquín Sorolla viajeros
• Planta -2 (cota -22 metros): Dos vías estándar +
cuatro vías de ancho ibérico

Cronograma básico de
los proyectos en redacción
para la ejecución del nuevo
Canal de Acceso a Valencia
- Aprobación provisional del Proyecto Básico: 19 de
julio de 2021.
- Publicación en BOE de Inicio de Información Pública
de Relación de Bienes y Derechos Afectados: 29 de
julio de 2021.
Estación Central: ampliación - Aprobación de los proyectos constructivos del Canal
de Acceso y del edificio de la estación Joaquín Soro-
de la solución prevista lla: Primer semestre de 2022.

En la última fase del proyecto, las actuales es- - Tras las aprobaciones, se licitarían y ejecutarían ambas
taciones de Valencia Norte y Valencia Joaquín Sorolla obras, con un plazo conjunto estimado de 51 meses.
serán sustituidas por la Estación Central, que se lo- - Las obras de urbanización comenzarían por la zona
calizará en una ubicación intermedia entre ambas y este, y posteriormente arrancarían los trabajos en la
en ella se prestarán todos los servicios ferroviarios zona oeste.
de viajeros, convencionales y de alta velocidad, Larga Presupuesto estimado: 437 millones de euros.
Distancia, Media Distancia y Cercanías.

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