Page 24 - Revista Vía Libre Nº 666 - Octubre 2021
P. 24
infraestructuras
Las obras del Canal de Acceso consisten en el
soterramiento de las vías de acceso a las dos
estaciones valencianas, entre la Ronda Sur y
pasado el viaducto de Giorgeta (en la imagen).
El Canal de
Acceso ferroviario
a Valencia, más cerca
El pasado 30 de julio se presentaba el proyecto del Canal de Acceso ferroviario a
Valencia, que contempla el soterramiento de las vías de acceso a las dos estaciones
de ferrocarril existentes en la ciudad, −Norte y Joaquín Sorolla− lo que supondrá un
gran avance en el nudo central del Corredor Mediterráneo y permitirá el desarrollo
urbanístico en el ámbito del Parque Central.
A diterráneo que cizalla desde las vías del lado derecho.
Con un presupuesto superior a los 430 millo-
Actualmente el acceso ferroviario a la ciudad de Va-
nes de euros, las obras del Canal de Acceso consisten
en el soterramiento de las vías de acceso a las dos es-
lencia se produce desde tres corredores que conflu-
yen en el Nudo Sur y comparten el Canal de Acceso.
La situación se completa con dos estaciones, Joaquín taciones valencianas, entre la Ronda Sur y pasado el
viaducto de Giorgeta, en la divisoria de los barrios de
Sorolla y Valencia Norte, ambas en fondo de saco, y Malilla, al este, y de la Raiosa y Cruz Cubierta, al oeste.
una diagonal con origen/destino en el Corredor Me- Este proyecto, que se enmarca en las actua-
24 Vía Libre • octubre • 2021
