Page 85 - Revista Vía Libre Nº 648 - Febrero 2020

Relación de destacamentos penales utilizados en la construcción de infraestructuras ferroviarias

Ferrocarril Empresa Constructora
Zamora-La Coruña Constructora del Ferrocarril de Medina a Zamora y Orense a Vigo
Madrid-Burgos A. Marroquín
Madrid-Burgos H. Nicolás Gómez
Madrid-Burgos Construcciones MARCOR, SA
Santander-Mediterráneo Ferrocarriles y const. A.B.C.
Santander-Mediterráneo Ferrocarriles y const. A.B.C.
Madrid-Burgos Construcciones Elizarán furgón de cola
Madrid-Burgos Banús Hermanos
Madrid-Burgos H. Nicolás Gómez
Construcción del viaducto sobre el rio Teja, en el
Madrid-Burgos Construcciones Bernal, S.A. ferrocarril de Zamora a Orense y La Coruña.
Madrid-Burgos Construcciones AMSA
ARCHIVO EUSKOTREN/MUSEO VASCO DEL FERROCARRIL
Tudela-Veguín a Lugo de Llanera Construcciones MARCOR, SA
Tudela-Veguín a Lugo de Llanera Construcciones MARCOR, SA
Zamora- La Coruña Constructora del Ferrocarril de Medina a Zamora y Orense a Vigo
Pedernales-Bermeo Banús Hermanos
Madrid-Burgos Construcciones AMSA
Navacerrada-Los Cotos Construcciones AMSA

Destacamentos penales y
ferrocarriles

Una Orden, publicada en el Boletín Oficial del
Estado el 17 de noviembre de 1939, estableció las ba-
ses que regularían el trabajo forzado de los presos Obras de construcción del túnel de la Engaña.
republicanos y el establecimiento de destacamen-
tos penales, para que todo penado pudiera “contri- ARCHIVO EUSKOTREN/MUSEO VASCO DEL FERROCARRIL
buir a la prosperidad de la Patria, ayudar a su familia
y librar al Estado de la carga de su mantenimiento
en la Prisión”.
El ferrocarril fue, directa o indirectamente,
uno de los sectores en los que más se empleó la
mano de obra forzada de los presos republicanos.
La reconstrucción de poblaciones destruidas por la
guerra o la construcción de embalses incluyeron la
ejecución de trabajos en las infraestructuras ferro- JUANJO OLAIZOLA ELORDI
viarias, como es el caso las actuaciones realizadas
por Regiones Devastadas en Guernica o Belchite,
que también implicaron la reparación de los daños
sufridos en sus respectivas estaciones de ferrocarril Detalle de la boca sur de entrada del túnel
la FECHA
o la desviación de la línea de La Robla a Valmaseda, de La Engaña, en su momento,
con motivo de la construcción del pantano del Ebro. el de mayor longitud de España.
Asimismo, también se recurrió a la mano de
obra forzada de los presos republicanos en empre- ta años con el propósito de impulsar las obras del
sas del sector como Babcock & Wilcox, la Sociedad ferrocarril directo de Zamora a Orense. Le seguirían
Española de Construcción Naval o Experiencias In- diversas actuaciones en el Santander al Mediterrá-
dustriales de Aranjuez. Además, en los años cuaren- neo, el Directo de Madrid a Burgos y los enlaces
ta y cincuenta, un total de diecisiete destacamentos de la capital española, la prolongación del ferroca-
penales centraron su actividad en la construcción rril de Amorebieta a Sukarrieta hasta Bermeo, el de
de nuevas infraestructuras ferroviarias. Lugo de Llanera a Tudela Veguín y el de Navacerra-
El primero de ellos se estableció hace ochen-
da a Los Cotos.

Vía Libre • febrero • 2020 85