Page 85 - Revista Vía Libre Nº 647 - Enero 2020

JAVIER CALCEDO ANTORAZ furgón de cola

Desguace de una locomotora
de la serie 10500 de Renfe en
Aranda de Duero.

localidad burgalesa de Aranda de Duero. Sin embar- fase previa al desguace de numerosas unidades
go, con el declive irremediable de este sistema de eléctricas y de trenes construidos en los años
tracción a partir de los años sesenta, Renfe decidió sesenta y setenta.
dar un nuevo uso a estas instalaciones y, de man- Aranda de Duero fue durante años el prin-
tener a las veteranas locomotoras de vapor, pasó a cipal centro de desguace de material ferroviario
ser uno de los principales centros de la red para su de España, actividad que se mantuvo en la ciudad
desguace. burgalesa hasta que en 1998 Ferro Commodities
La actividad destructora del centro de des- cerró definitivamente sus instalaciones.
guaces de Aranda de Duero comenzó en 1970 y
en sus primeros años se especializó en el acha-
tarramiento de locomotoras de vapor. No fueron Una locomotora única
pocos los amigos del ferrocarril que se acerca-
el DATO
ron a sus dependencias para intentar recuperar
algún recuerdo como placas de construcción y Un simple vistazo a la locomotora que protagoni-
de matrícula, silbatos y otros elementos, algunos za esta imagen permite suponer que no se trata de
de los cuales, afortunadamente, hoy se exponen cualquier máquina. Por el contrario, era un prototi-
en museos. Posteriormente, también pasaron po único, no solo en España sino en todo el mundo:
por sus instalaciones toda clase de coches y va- una locomotora de vapor dotada con una innova-
gones de Renfe y de otras empresas ferroviarias dora caldera Reggiane-Crosti. la FOTO
propietarias de vagones particulares o el Metro En 1913, un ingeniero italiano, Attilo Franco,
de Madrid. centró sus estudios en diseñar una caldera que pu-
En 1985, Renfe decidió traspasar estas ins- diera aprovechar la alta temperatura de los gases
talaciones a su filial Emfesa que, a su vez, subcon- que las locomotoras de vapor vertían por su chime-
trataría en 1990 a la empresa Ferro Commodities nea a la atmósfera inútilmente, para precalentar el
España, S.A., para la realización de trabajos de agua de la caldera. Su trabajo tardaría años en dar
desamiantado, especialmente necesarios como sus frutos, ya que no fue hasta 1932 cuando pudo

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