Page 24 - VL595

raestructuras

inf

Cronología Nueva estación Bahía Sur en
San Fernando.
• 1990
Obras de acceso a Santa varios años por un tramo provisio-
Justa (Sevilla). nal en vía única, que ha complicado
la regularidad del tráfico ferroviario
• 1991 hasta el año 2014. Lo que sí entró en
Eliminación del paso por la servicio en el 2005 fue una nueva es-
estación de San Bernardo tación de cercanías en las Aletas, de
(Sevilla). la que sale un ramal al apeadero de
la Universidad y Bajo de la Cabezuela.
• 1992 Mientras, en el Puerto de Santa Ma-
Desdoblamiento Santa ría se eliminaba en el 2008 la antigua
Justa a Dos Hermanas. estación en curva, sustituyéndola
por una nueva estación desplaza-
• 2002 da doscientos metros más al norte.
Soterramiento San En el trayecto entre Puerto Real y
Severiano a Cortadura en Puerto de Santa María se construye
Cádiz. Nueva estación de en el mismo año, otro apeadero de
Cádiz. cercanías en Valdelagrana, para dar
servicio a la numerosa población del
• 2003 borde de la Bahía.
Doble vía hasta Utrera.
Más información estación
• 2005 Puerto Real
Estación de cercanías de http://goo.gl/M9qKxI
Aletas.
Viaductos de acceso en el 2006 el viaducto más
• 2007 a Jerez largo de la red de alta ve-
Variante de El Portal. locidad con 3.220 m, que
Estación Bahía Sur en San En el tramo del Puerto de sustituye al trazado por El
Fernando. Santa María a Jerez, se construye

• 2011
Tramo de San Fernando.

• 2013
Variante de Lebrija.

• 2014
Estación de Puerto Real.

• 2015
Desdoblamiento Lebrija-
Utrera.

17.000 metros de pilotes de 1.80 m
de diámetro.

Más información doble vía
Sevilla a Cádiz
http://goo.gl/RCGddN

En Puerto Real la estación
subterránea se ha demorado hasta
más recientemente debido a proble-
mas de financiación, ligada a la ur-
banización de los terrenos liberados
por el ferrocarril. Esto ha obligando
a que los trenes circularan durante

24 Vía Libre • abril • 2015