Page 321 - Anuario FFCC - 2024

rasante discurre soterrada, siendo su mayor parte falso túnel. ción Las Arenas – Bifurcación Vilecha para completar la vía
La sección tipo de la plataforma es apta para una vía doble de doble del tramo Palencia – León. Incluye la electrificación e
ancho ibérico con entre eje de 4,0 m, si bien en una zona de los tramos dupliados y la transformación en un PAET de la
6 km la plataforma se amplía para dar cabida a una tercera vía actual Dependencia de Villada AV.
en ancho UIC, a implantar en el futuro. Por lo que respecta a
las estructuras, la variante tiene 1 viaducto, 5 pasos inferiores, Mejora integral de la infraestructura de la Línea de alta Velo- guía de empresas
8 pasos superiores y una pasarela peatonal. La estructura más cidad Madrid-Sevilla. Tramo C: Guadalmez-Córdoba.
singular es el viaducto de “los tramposos”, sobre la carretera Actuaciones de mejora del corredor de la Línea de Alta Velo-
N-601, con una longitud total de 1.130,5 metros. cidad Madrid – Sevilla en un tramo de 80 km entre Guadal-
mez y Córdoba, incluyendo el acondicionamiento y mejora
Construcción de vía y electrificación para la Variante Este del sistema de drenaje, desmontes, terraplenes, túneles, cerra-
Ferroviaria de Valladolid. Ejecución de la vía y de la línea mientos y caminos de servicio.
aérea de contacto necesarias para dar servicio completo a la
variante Este ferroviaria de Valladolid y a las instalaciones lo- Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de reno-
gísticas situadas en el nuevo complejo ferroviario. vación de desvíos (Fase 1 y 2) en la línea de Alta Velocidad
Madrid-Sevilla.
Implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterrá- Las obras engloban los trabajos necesarios para la sustitución
neo. Tramo: Valencia Nord-Valencia Joaquín Sorolla. de un total de 112 desvíos en la línea de Alta Velocidad Ma-
El proyecto incluye los trabajos necesarios para permitir la drid-Sevilla.
entrada de trenes en ancho estándar tanto a la estación de
Joaquín Sorolla como a la estación de Valencia Nord, que Fase 2 del proyecto de renovación de traviesas y desguarne-
actualmente sólo acogen circulaciones en ancho ibérico. cido de balasto en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.
El tramo objeto de actuación tiene una longitud de unos 2 km, Renovación de traviesas y desguarnecido de balasto en el tra-
y los trabajos a desarrollar incluyen la implantación de ancho mo comprendido entre los PP.KK. 360+000 y 425+100 de la
mixto y conversión a ancho estándar, el levante de vía y des- LAV Madrid-Sevilla.
víos que queden fuera de uso y montaje de aparatos nuevos,
la construcción de un tramo nuevo de plataforma ferroviaria, Renovación integral de vía en el tramo Gijón-Laviana de la
y la ejecución de un tramo de vía en placa. red de ancho métrico en Asturias.
Mejora de la superestructura existente en un tramo de 45,6 km
Implantación de ancho estándar en el Corredor Mediter- mediante actuaciones en la plataforma, trincheras, terraplenes
ráneo. Tramo: Castellbisbal- Murcia. Subtramo: Castellón- y superestructura de vía: renovación del balasto, ejecución de
Vinaroz. muros, ejecución de escolleras de protección, sustitución de
Implantación del ancho estándar en vías generales del tramo carril, traviesas y aparatos de vía.
de 77,5 km entre Castellón y Vinaroz, así como en las vías de
apartado de las estaciones, ampliándose algunas de estas para Renovación integral de vía de la línea 810 en el tramo Ouren-
adaptar las longitudes de estacionamiento a 750 m, según tren se-Monforte de Lemos.
estándar interoperable. Renovación de vía (balasto, carril, traviesa y aparatos de vía,
no incluye la electrificación) ciñéndose a la traza que resulte
Acondicionamiento del Túnel de Roda de Bará para la im- tras las actuaciones previas de los proyectos de infraestructu-
plantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo. ra, incluyendo el desmontaje y montaje de las instalaciones
Adecuación de la sección del túnel de Roda de Bará para la de seguridad y señalización necesarias para poder realizar los
implantación del ancho estándar. Incluye el reajuste de la sec- trabajos.
ción para los nuevos gálibos y la ejecución de vía en placa,
la reparación estructural del túnel por los importantes proble- Obras de ejecución de nueva configuración de vías como
mas de filtraciones, humedades y surgencias existentes, y la consecuencia de la eliminación de los bloqueos telefónicos
instalación de un sistema de drenaje eficaz. en las líneas de ancho métrico entre Ferrol-Ortigueira y La
Asunción-Guardo.
Duplicación del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, Se trata de un contrato de obras de reforma que tiene como
Tramo RAF Palencia-Bifurcación Vilecha Alta Velocidad y objetivo principal la adecuación de la playa de vías de 7
electrificación de la línea Palencia-León en tramos de nueva estaciones en el tramo Ferrol–Ortigueira de la línea 740 y 8
duplicación. Montaje de la segunda vía en el tramo Bifurca- estaciones en la línea 790 de la red de ancho métrico. Los tra-

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