Page 319 - Anuario FFCC - 2024

Operaciones y servicio al consumidor: se han elaborado los señar soluciones personalizadas, adaptadas a las necesidades
manuales de mantenimiento y se han impartido cursos de re- de cada proyecto. Por eso apostamos por el uso de la metodo-
laciones con cliente y operaciones. logía BIM, que nos permite conseguir una gestión del dato óp-
tima, a lo largo de todo el ciclo de vida de una infraestructura.
Oriente Medio - Irak
La innovación es uno de los pilares de nuestra actividad. Ac- guía de empresas
En el año 2024 ha finalizado el estudio de viabilidad para el tualmente llevamos a cabo proyectos de I+D+i, como el que
establecimiento de una red ferroviaria en la región de Kurdi- continuamos desarrollando para Adif junto con la Universi-
stán (Irak), adjudicado por el Ministerio de Construcción y dad Antonio de Nebrija, el CSIC y el Instituto de Electroma-
vivienda de Kurdistán (MOCAH) gnetismo aplicado, un proyecto de investigación que comen-
zó en 2021 y finalizará en 2023, y que tendrá como objetivo
Dicho estudio, que considera la implantación de varios cor- analizar los desvíos existentes en la red ferroviaria de Adif,
redores ferroviarios, con una longitud total aproximada de de cara a identificar su estado actual y su potencial deterioro.
1.100 km, permitirá establecer excelentes conexiones para el Con ello se pretende mejorar el mantenimiento de dichos des-
transporte de mercancías principalmente y de pasajeros, entre víos durante su periodo de explotación.
ciudades principales, como Erbil y Sulaymaniyah, conectan-
do con otras partes dentro de la región y el resto de #Irak, y Durante la investigación, se realizarán modelos que tengan
jugando un papel importante de tránsito entre los países ve- en cuenta la interacción vehículo-vía, mediante los cuales se
cinos. puedan identificar los esfuerzos que se producen durante el
tránsito de los trenes, y la fatiga a la que se ven sometidos los
Actualmente no existen infraestructuras ferroviarias ni proyec- distintos elementos que componen los desvíos (aguja, contra-
tos de referencia en la región, por lo que este proyecto supone aguja, contracarril, corazón, accionamientos, comprobadores
un hito histórico que sentará las bases para la implementación de aguja, cerrojos, entre otros) https://www.linkedin.com/
futura del ferrocarril en Kurdistán y para su desarrollo socioe- feed/update/urn:li:activity:6929715031399923712
conómico
Con los resultados obtenidos de los modelos, lo que se pre-
Como parte importante del proyecto, se está redactando un tende es identificar los posibles modos de fallo, atendiendo a
estudio de demanda y tráfico, que se apoya en datos de aforos los esfuerzos observados y a la correspondiente fatiga de los
de tráfico y encuestas, tanto a tráfico de mercancías a pie de materiales.
carretera, como a las principales #industrias a lo largo de toda
la región de Kurdistán. Esto permitirá realizar un modelo muy La parametrización de estos resultados permitirá su imple-
preciso de demanda actual (pasajeros y mercancías) de flujos mentación en la Plataforma de Gestión de Activos de Adif,
internacionales y regionales, con el fin de estimar la demanda con lo que se podrá predecir la evolución de los estados fu-
potencial y evaluar la rentabilidad socioeconómica y finan- turos de los elementos de vía y determinar criterios de man-
ciera de la futura red ferroviaria. tenimiento homogéneos junto con planes de renovación que
permitan optimizar de forma económica la vida de los desvíos
Asimismo, se han desarrollado gran parte de los trazados de (Life Cycle Cost, LCC).
las líneas consideradas, proponiendo una solución técnica
para la red ferroviaria y que sirve de base para el plan de Áreas geográficas donde comercializa los productos y ser-
operaciones y los estudios de impacto ambiental y social. De vicios:
igual forma, con la definición completa de los trazados, se Europa, América, Oriente Medio y África.
han determinado los túneles, viaductos y principales infrae-
structuras necesarias que, junto con la definición de las esta- Certificaciones:
ciones y conexiones intermodales, talleres de mantenimiento Calidad, Medio Ambiente y Seguridad y Salud: UNE-EN ISO
y sistema de propulsión de trenes, darán lugar a la estimación 9001:2015, UNE-EN ISO 14001:2015 e ISO 45001:2018.
de los costes de construcción de la infraestructura ferroviaria Gestión de procesos para el desarrollo del Software: ISO/IEC
incluidos en CAPEX 15504 (SPICE).

Innovaciones: Facturación: 15 millones €
Conscientes del reto que supone la Transformación Digital, Nº de empleados: 150
en Consultrans sabemos que la innovación es la clave para di-

Spanish Railway Yearbook 2024 Anuario del Ferrocarril 317