Page 315 - Anuario FFCC - 2024

Asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras de El proyecto incluye la ejecución de numerosas estructuras,
supresión de bloqueo telefónico entre Zafra-Huelva mercan- entre las que destacan 11 viaductos, 3 de ellos de grandes
cías y Zafra-Llano de La Granja dimensiones con tablero mixto. Las actuaciones en los 11 via-
ductos son un punto clave para continuar con el movimiento
Este proyecto tiene por objeto minimizar progresivamente de tierras, y condiciona la ejecución de diversos elementos
los riesgos derivados del factor humano en los procesos de de la obra. En este caso, de los 7 viaductos pequeños, uno de guía de empresas
circulación ferroviaria, encontrándose enmarcado dentro del ellos se encuentra en su fase final de ejecución. Con respecto
Plan de Mejora de los Equipamientos de Seguridad en la red, a los 3 viaductos de grandes dimensiones, 2 de ellos se encu-
consistente en la supresión de bloqueos telefónicos y en la entran muy avanzados a nivel de cimentación.
dotación de un equipamiento mínimo en cuanto a sistemas de
protección de tren. INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS. De la mano de nue-
stra Directora, Elena Polo, hemos ejecutado durante el año,
La ejecución de las obras abarca las dos líneas de ancho con- entre otros, los siguientes proyectos:
vencional de vía única equipada con señalización lateral y sin
ASFA convencional, con una longitud total de 219 km, en las Redacción de los proyectos constructivos de renovación de
que será necesario la sustitución de los actuales enclavami- carril en los tramos Martorell-Sant Vicenç de Calders y Sant
entos mecánicos por nuevos enclavamientos electrónicos, la Vicenç de Calders-Vilaseca, y de sustitución de desvíos en el
instalación de las nuevas señales LEDS, así como contadores nudo de Vilaseca
de ejes para la detección del tren. Las nuevas funcionalidades
de los enclavamientos estarán integradas en el CTC de Sevilla. Ambas actuaciones se encuentran enmarcadas dentro de la
adaptación del Corredor Mediterráneo para albergar circula-
Asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras ciones tanto de ancho ibérico como de ancho estándar en
de vía y catenaria de los tramos Castellón- Vinaroz, Vinaroz- el marco del Plan de Infraestructuras y Vivienda del Ministe-
Vandellós y Vandellós-Intercambiador de la Boella rio de Fomento (PTIVI) 2012 -2024, con objeto de potenciar
el transporte de mercancías e incorporación de corredores y
Con una longitud total de 188 km dentro de la línea Valencia- nodos vertebradores dentro de la red Transeuropea de trans-
Tarragona, esta actuación, clave en el desarrollo del Corredor porte.
Mediterráneo, busca dar continuidad a la línea por la Red
Transeuropea de Transporte a través de la implantación del La primera de las actuaciones se conforma con la segunda
ancho de vía estándar o ancho internacional. fase de los trabajos, actualmente en ejecución, de implanta-
ción de ancho estándar en los tramos Sant Vicenç de Calders
De manera complementaria, se realizarán adecuaciones de – Vilaseca y Sant Vicenç de Calders – Martorell, de 69,5 km
las estaciones por las que discurre la línea y adaptaciones de y 49,1 km de longitud respectivamente, para los que se pro-
las instalaciones, de manera que se asegure la correcta explot- cederá a la sustitución de los dos hilos de carril externos. Los
ación de la longitud de tren estándar interoperable (750 m). nuevos carriles a instalar serán de la misma tipología 54 E1
que los reutilizados en la fase anterior.
La obra se desarrollará en UTE con Prointec y E2F en dos fa-
ses, estando la primera destinada a los trabajos previos para La segunda de las actuaciones se ubica en el nudo de Vilase-
dejar preparada la nueva plataforma, los nuevos andenes de ca, conformado por dos ramales ferroviarios que conectan la
las estaciones y las ampliaciones de las obras de drenaje, mi- recientemente construida variante de Vandellós con la línea
entras que la segunda y principal se centrará en el cambio de 210 Miraflores – Sant Vicenç de Calders. Se sustituirán los
ancho y adecuación de la catenaria. desvíos tipo P1 existentes por unos nuevos de ancho mixto
ajustando la geometría de plataforma y vía según los nuevos
Asistencia y Control de las obras del proyecto de construc- desvíos a instalar.
ción de plataforma de alta velocidad en el tramo Los Are-
jos - Níjar, dentro de la línea Murcia-Almería del Corredor Redacción del anteproyecto del nuevo edificio para albergar
Mediterráneo. el futuro centro de control de tráfico centralizado (CTC) de
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en Valencia Sud
Estas actuaciones, con un PEM de 124 millones de euros,
conectarán dichas capitales del sureste de España mediante la El objeto del contrato es realizar, en la actual zona de apar-
alta velocidad en el año 2026. camiento disuasorio, anejo a las instalaciones de FGV, el

Spanish Railway Yearbook 2024 Anuario del Ferrocarril 313