Page 76 - Revista Vía Libre Nº 647 - Enero 2020
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piezas de museo
          furgón de cola










































                    Vista lateral del vagón de inspección de vía.
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               ese tipo de tracción  que prestaron servicio      2019 cumplió su centenario, llegó a contar con un im-
               comercial en Europa.                              portante parque de locomotoras de vapor, parte del
                                                                                 cual ahora se puede contemplar
                                                                                 en el museo berciano. El Ferroca-
                                                                                 rril entre la capital de El Bierzo y
                                                                                 Villablino fue servicio de correo
                                                                                 y transporte de viajeros hasta el
                                                                                 año 1980
                                                                                      Una de las piezas destaca-
                                                                                 das dentro de la colección preser-
                                                                                 vada  por  el  museo  es  un  vagón
                                                                                 de inspección de vía, vehículo que
                                                                                 era empleado por los ingenieros y
                                                                                 los jefes de Vía para inspeccionar
                                                                                 el ramal de Villaseca.
                                                                                      De pequeñas dimensiones,
                                                                                 260 centímetros de largo por 140
                                                                                 de ancho, y sin cubierta, era cono-
                                                                                 cido popularmente como “Mesilla”
                                                                                 por la disposición de sus asientos.
                                                                                      El vehículo se situaba de-
                                                                                 lante de la locomotora y contaba
                                                                                 con dos pequeñas puertas para el
                                                                                 acceso. De ancho métrico, dispo-
                                                                                 nía de un freno de mano situado
                                     El frontal del vagón y el tope              en uno de sus laterales.
                                         en primer término.                                   Antonio GArcíA Solé




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