Page 56 - Revista Vía Libre Nº 647 - Enero 2020

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viajeros, son de piso bajo y ofrecen espacios para
personas de movilidad reducida, sistemas de climati-
zación y ventanales panorámicos.
En Vall de Núria circulan también dos “Spor-
twagen” de Matterhorn Gottard Bahn (MGB), Suiza,
que Stadler modificó en 2008 para su uso arrastra-
dos por la locomotora DM6. Para la línea de Montse-
rrat, Stadler suministró en 2011 una plataforma doble
de trabajo.
Entre los vehículos suministrados el año pa-
sado, para aplicaciones combinadas de adherencia y
cremallera en la línea del Vall de Núria, se cuenta una
locomotora bimodal HGem 2/2 y cuatro coches.
Concretamente, dos coches intermedios para
los automotores de SLM Beh 4/8 y otros dos coches
Los dos “Sportwagen” de Matterhorn remolcados “ex-MGB” para circular con la nueva lo-
Gottard Bahn con la DM6 en cabeza. comotora bimodal HGem 2/2.
Estos coches, igual que los “Sportwagen”,
2006 se intercambió por la D9 de modo que ahora son coches de segunda mano comprados al ferro-
está adscrita al parque de material rodante de Nuria. carril suizo Matterhorn Gottard Bahn que Stadler ha
Años antes, entre 2002 y 2003, Stadler sumi- transformado y modernizado para operar en la tem-
nistró siete unidades GTW 2/6, cinco para la línea porada alta veraniega en las líneas de FGC.
de Monserrat y dos para la línea de Vall de Núria. Se
trata de automotores eléctricos para operaciones de Locomotora bimodal
adherencia y de cremallera.
Los trenes están formados por tres módulos, La locomotora bimodal HGem 2/2, basada
dos extremos para los pasajeros y uno central para el fundamentalmente en máquinas suministradas por
equipo de tracción que permite el paso entre los dos Stadler a distintos operadores suizos como los de
módulos de viajeros. los trenes del cantón de Vaud, tiene un peso de vein-
Los tres módulos que forman un tren indefor- tiocho toneladas y una potencia continua en modo
mable de 36 metros con capacidad para doscientos eléctrico de 600 kW y de 400 en modo diésel.

Plataforma doble
suministrada en 2011.

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