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kio-Osaka, de modo que La nueva línea de alta
una vez concluida en su velocidad ha acortado el
totalidad, la línea ofrecerá tiempo de viaje en casi 1 hora
un segundo corredor entre 20 minutos con respecto a la
las dos ciudades más im-
portantes del país. ruta convencional.

Una de las tres op- Interior, en color azul marino
ciones del tramo final de y amarillo, de los coches de
la línea Hokuriku implica-
ría la construcción de un primera clase.
enlace Shinkansen directo
a través de Obama y Ka- Los 10 coches de segunda
meoka hasta Osaka, cono- clase tienen una capacidad
cido como la ruta Wakasa.
Aunque ésta es la ruta más total para 853 viajeros.
corta a Osaka, también es
la más cara, casi 9.250 mi- es el Shinkansen Kyushu Oeste, de trucción es la primera fase de la
llones de euros, y no daría 117 kilómetros, donde sólo se en- línea Hokkaido, al norte de Japón.
cobertura a Kioto. cuentran en construcción los 45 Las obras del tramo sur, de 149 ki-
kilómetros del tramo central, entre lómetros, entre Shin-Aomori y
Otra opción es una Takeo-onsen e Isahaya La conclu- Shin-Hakodate, comenzaron en
línea Shinkansen direc- sión de este tramo está prevista abril de 2005 y está previsto que
ta a Maibara, en la línea para 2023. concluyan en marzo de 2016.
Tokaido, que sería sólo un
tercio de la longitud de la El otro Shinkansen en cons- Yolanda del Val
ruta Wasaka y daría buen
acceso a Kioto y Nagoya.
Por el contrario, ofrece-
ría un tiempo de viaje más
largo a Osaka y los tre-
nes tendrían que utilizar
las vías de la actual línea
Tokaido entre Maibara
y Shin-Osaka, que están
funcionando al límite de
su capacidad.

La tercera opción
consiste en la mejora de la
línea Kosei, de ancho 1.067
metros, hasta Kioto, bien
transformándola a ancho
estándar o a doble ancho,
a imagen y semejanza de
los mini Shinkansen, ó,
usando posiblemente tre-
nes de ancho variable. Esta
es la opción más económi-
ca, pero, los trenes estarían
limitados a 160 km/h y los
tiempos de viaje serían más
largos.

En Japón, se en-
cuentran también en mar-
cha las obras de otras dos
ampliaciones de alta velo-
cidad. La primera de ellas

Vía Libre • abril • 2015 63