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mat
La serie 102
cumple diez años
en servicio
EEl contrato incluía además, el mantenimiento de los Este año 2015 se cumple el primer decenio
trenes durante catorce años. En 2004, el pedido ini-
cial fue ampliado a treinta trenes adicionales que en activo de la serie de trenes de alta ve-
serían finalmente adjudicados a finales de 2005, tras
una renegociación del contrato. Estos treinta trenes locidad 102. Los orígenes de esta serie se
formarían la serie 112 que comenzó a prestar servicio
en 2010. De similar aspecto y tecnología hay no obs- remontan al 24 de marzo de 2001 cuando
tante significativas diferencias entre las dos series,
102 y 112. Esta última será tratada con más detalle en Renfe adjudicó a un consorcio formado
un artículo posterior, con motivo de su primer lustro
en servicio. por Talgo y Bombardier la construcción
C aracterísticas técnicas de dieciséis trenes de alta velocidad que
Cada tren se compone de dos cabezas tracto- constituirían la serie 102.
ras que encuadran doce remolques Talgo semejantes
estructuralmente a los coches de serie 7, con algunas supone una potencia conjunta continua de 8.000
mejoras, especialmente en los rodales que cuentan kW lo que relacionado con el peso de 332 t del tren
con suspensión primaria y, al no ser de ancho varia- supone una potencia de algo más de 24 kW/t.
ble, se aprovecha el espacio sobrante para los discos
de freno, además de otras variaciones en el interior. Las cajas están construidas con materiales li-
geros, sobre todo aluminio, con lo que se consigue
La característica forma aerodinámica de las un peso total y unas relaciones peso/plaza y peso/
tractoras que recuerda al pico de los patos, le dio potencia muy reducidas, que mejoran sensiblemente
desde el primer momento su apelativo de “Pato”. las prestaciones y permiten ahorrar hasta un 15 por
Cada motriz tiene una potencia de 4.000 kW, lo que ciento de energía.
Los trenes 102 supusieron la primera incursión
de Talgo en la alta velocidad, culminando con éxito
un proceso de investigación y desarrollo comenzado
en 1988.
Vía Libre • abril • 2015 67
