Page 330 - Anuario FFCC - 2025

company guide variante en ancho ibérico dedicada, fundamentalmente al ción Las Arenas – Bifurcación Vilecha para completar la vía

transporte de mercancías, sobre la que se ubicará un Nuevo
doble del tramo Palencia – León. Incluye la electrificación e
los tramos duplicados y la transformación en un PAET de la
Complejo Ferroviario, que contará con acceso en ancho in-
actual Dependencia de Villada AV.
ternacional. Por lo que respecta a las estructuras, la variante
tiene un viaducto, 5 pasos inferiores, 8 pasos superiores y una
Mejora integral de la infraestructura de la Línea de alta Velo-
pasarela peatonal. La estructura más singular es el viaducto
cidad Madrid-Sevilla. Tramo C: Guadalmez-Córdoba.
de “los tramposos” con una longitud total de 1.130 metros.
Actuaciones de mejora del corredor de la Línea de Alta Ve-
Construcción de vía y electrificación para la Variante Este
Guadalmez y Córdoba, incluyendo el acondicionamiento y
Ferroviaria de Valladolid. Ejecución de la vía y de la línea
aérea de contacto necesarias para dar servicio completo a la
mejora del sistema de drenaje, desmontes, terraplenes, túne-
variante Este ferroviaria de Valladolid y a las instalaciones lo- locidad Madrid – Sevilla en un tramo de 80 kilómetros entre
les, cerramientos y caminos de servicio.
gísticas situadas en el nuevo complejo ferroviario.
Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de reno-
Implantación de ancho estándar en el Corredor Mediter- vación de desvíos (Fase 1 y 2) en la línea de Alta Velocidad
ráneo. Tramo: Castellbisbal- Murcia. Subtramo: Castellón- Madrid-Sevilla.
Vinaroz. Las obras engloban los trabajos necesarios para la sustitución
Implantación del ancho estándar en vías generales del tramo de un total de 112 desvíos en la línea de Alta Velocidad Ma-
de 77,5 kilómetros entre Castellón y Vinaroz, así como en las drid-Sevilla.
vías de apartado de las estaciones, ampliándose algunas de
estas para adaptar las longitudes de estacionamiento a 750 Proyecto de renovación de traviesas y desguarnecido de ba-
metros, según tren estándar interoperable. lasto en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla (Fase 2).
Renovación de traviesas y desguarnecido de balasto en el tra-
Acondicionamiento del Túnel de Roda de Bará para la im- mo comprendido entre los PP.KK. 360+000 y 425+100 de la
plantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo. Línea Alta Velocidad Madrid-Sevilla.
Adecuación de la sección del túnel de Roda de Bará para la
implantación del ancho estándar. Incluye el reajuste de la sec- Renovación integral de vía en el tramo Gijón-Laviana de la
ción para los nuevos gálibos y la ejecución de vía en placa, red de ancho métrico en Asturias.
la reparación estructural del túnel por los importantes proble- Mejora de la superestructura existente en un tramo de 45,6
mas de filtraciones, humedades y surgencias existentes, y la kilómetros mediante actuaciones en la plataforma, trincheras,
instalación de un sistema de drenaje eficaz. terraplenes y superestructura de vía: renovación del balasto,
ejecución de muros, ejecución de escolleras de protección,
Autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Adecuación de 69 sustitución de carril, traviesas y aparatos de vía.
pasos superiores y 8 túneles en la Línea 200 Madrid-Barce-
lona en el tramo San Fernando de Henares (Madrid) y Santa Renovación integral de vía de la línea 810 en el tramo Ouren-
María de Huerta (Soria) para conseguir el gálibo necesario que se-Monforte de Lemos.
permita el transporte de camiones por ferrocarril empleando Renovación de superestructura en un tramo de 46 kilómetros,
material rodante específico. incluyendo la adecuación de un paso superior.

Ampliación de vía de apartado a 750 metros de longitud en Obras de ejecución de nueva configuración de vías como
las estaciones de Arcos de Jalón (Soria) y Sigüenza (Guadala- consecuencia de la eliminación de los bloqueos telefónicos
jara) de la línea 200 Madrid-Barcelona. en las líneas de ancho métrico entre Ferrol-Ortigueira y La
Asunción-Guardo.
Sustitución de traviesas en el distrito de Tardienta. Sustitu- Se trata de un contrato de obras de reforma que tiene como
ción de 103.000 traviesas en diversos tramos del trayecto San objetivo principal la adecuación de la playa de vías de sie-
Juan De Mozarrífar-Selgua de la Línea 200 Madrid-Barcelona. te estaciones en el tramo Ferrol–Ortigueira de la línea 740 y
ocho estaciones en la línea 790 de la red de ancho métrico.
Duplicación del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, Los trabajos comprenden la renovación y reconfiguración de
Tramo RAF Palencia-Bifurcación Vilecha Alta Velocidad y vías y aparatos de vía, ejecución de nuevos drenajes, saneo
electrificación de la línea Palencia-León en tramos de nueva taludes y remodelación y construcción de nuevos andenes.
duplicación. Montaje de la segunda vía en el tramo Bifurca-

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