Page 51 - Revista Vía Libre Nº 650 - Abril 2020
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RENFE - ADC/J.LUQUE inaugural de la nueva sección furgón de cola furgón de cola
Automotores eléctricos
de la serie 300 de RENFE,
engalanados para el viaje
electrifi cada Cercedilla-
Segovia de la línea Madrid -
Ávila – Segovia (09/02/1946).
Vista de las taquillas para el
despacho de billetes de la la línea Madrid-Irún, que no se abrió hasta el
estación (ca. década de 1940). 20 de agosto de ese mismo año, tras acabarse
cuatro días antes el tramo Olazagutia-Beasain.
Aquellas instalaciones provisionales se
utilizaron mucho más tiempo del inicialmente
previsto y el crecimiento del tráfi co, muy espe-
cialmente a partir de 1876, obligó a construir un
nuevo edifi cio cuyo proyecto de 1876 se inició
en 1878. En 1882 se concluyó la primera fase y el
16 de julio se abrió al servicio de viajeros mien-
tras continuaban las obras en las dependencias
destinadas a mercancías.
En 1924, en los años de mayor esplendor
RENFE - ADC de Hierro del Norte de España, se comenzó a
de su propietaria, la Compañía de los Caminos
construir el edifi co más identifi cativo de “Pepío”,
Vista de la Fachada principal del
edifi cio de viajeros de la estación
con acceso por la Cuesta de San
Vicente (ca. década de 1940).
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