Page 24 - Revista Vía Libre Nº 649 - Marzo 2020

infraestructuras

Principales características del tramo Pedralba–Orense
- Longitud: 114 km (101 km Pedralba–Taboadela + 13 km Taboadela-Orense de actuación de acondicionamiento
de ancho ibérico y ancho estándar).
- Plataforma: Variable para doble vía de ancho estándar.
- Velocidad máxima: 350 Km/h.
- Subtramos de construcción de plataforma: Pedralba de la Pradería–Túnel del Padornelo, Requejo–Túnel del
Padornelo, Túnel del Padornelo–Lubián, Lubián Túnel de la Canda, Túnel de la Canda Vía Derecha, Túnel
de la Canda Vía Izquierda, Túnel de la Canda–Vilavella, Túnel de O Cañizo Vía Derecha, Túnel de o Cañi-
zo Vía Izquierda, Túnel del Espiño Vía Derecha, Túnel del Espiño Vía Izquierda, Vilariño–Campobecerros Vía
Derecha, Vilariño–Campobecerros Vía Izquierda, Campobecerros–Portocamba, Portocamba–Cerdedelo, Cer-
dedelo–Prado, Túnel de O Corno Vía Derecha, Prado–Porto, Túnel de Prado Vía Izquierda, Porto–Miamán,
Miamán–Ponteambía, Ponteambía Taboadela, Ramal de Conexión con la Línea Convencional en Taboadela e
implantación del ancho estándar en el trayecto Taboadela–Orense (vía).
- Estaciones: Tres. Nueva estación de Porta Galicia (A Gudiña), remodelación de la estación de Taboadela (cons-
trucción del cambiador de ancho y montaje de vía) y remodelación de las vías y andenes en la estación de
Orense.
- Viaductos: 32 de nueva construcción (Requejo, Pedregales Vía izquierda, Pedregales Vía derecha, Leiro Vía
derecha, Pedro Vía derecha, Porto Vía derecha, Porto Vía izquierda, Tuela Vía derecha, Tuela Vía izquierda,
Vilavella Vía derecha, Vilavella Vía izquierda, arroyo del Carriñal, E–300.04 Vía derecha, E–300.04 Vía izquierda,
Teixeiras Vía derecha, Teixeiras Vía izquierda, Felgueira I Vía derecha, Felgueira II Vía derecha, Felgueira II Vía
izquierda, Os Portos Vía derecha, Os Portos Vía izquierda, Portela Vía izquierda, Portela Vía derecha, Valdemou-
ro, Montegrande, Miamán, V. 507, Bouzas, Río Arnoia, Muíños, V. 602.08 y arroyo de Pazos).
A esto se suma el acondicionamiento del viaducto sobre el Río Miño.
- Longitud en viaducto: 10,27 km (3,11 km vía dcha.+ 3,04 km vía izq. + 4,12 km. vía doble).
- Viaducto más largo: Viaducto de Requejo de 1,72 km.
- Número de túneles: 31 de nueva construcción (Pedralba de la Pradería, Requejo Vía izquierda, Requejo Vía
derecha, Padornelo Vía derecha, Hedroso Vía derecha, Hedroso Vía izquierda, Lubián Vía derecha, Lubián Vía
izquierda, Canda Vía derecha, Canda Vía izquierda, Vilavella Vía derecha, Vilavella Vía izquierda, O Cañizo Vía
derecha, O Cañizo Vía izquierda, Espiño Vía derecha, Espiño Vía izquierda, Bolaños Vía derecha, Bolaños Vía
izquierda, Portocamba Vía derecha, Portocamba Vía izquierda, Cerdedelo Vía derecha, Cerdedelo Vía izquier-
da, Corno Vía derecha, Corno Vía izquierda, Corga de Vela Vía izquierda, Corga de Vela Vía derecha, Prado Vía
derecha, Prado Vía izquierda, Seiró, Bouzas y Os Casares).
A ellos se suma el acondicionamiento de cuatro túneles: Áspera, Coruxeiras, La Marquesa y San Francisco.
- Longitud en túneles: 126,16 km (62,45 km vía dcha. + 55,87 km vía izq. + 7,84 km vía doble).
- Túnel más largo: Túnel de O Corno (8,57 km).
- PAET: Dos. Vilavella y Miamán.
- Electrificación: 2x25 Kv 50 Hz en CA.
- Sistemas de control de tráfico y comunicación: ERTMS nivel 2 y ASFA, y sistemas de comunicación GSM–R.

de presurización en salidas de emergencia y en salas de Vilavella, O Cañizo, Espiño, Bolaños, Portocamba,
técnicas y sistema de comunicación Tetra para me- Cerdedelo, O Corno, Corga de Vela, Prado, Seiró y
dios de intervención de Protección Civil. Casares.
En la provincia de Zamora se actuará en los
túneles de Pedralba, Requejo, Padornelo, Avesedimas, Electrificación
Hedroso, Lubián y La Canda, mientras que los túne-
les de la provincia de Orense que incorporarán las También se encuentran en ejecución las ins-
citadas instalaciones de protección civil serán los talaciones de catenaria y sistemas asociados del tra-

24 Vía Libre • marzo • 2020