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elismo
mod
27. Lado derecho de la locomotora terminada.
rá el conjunto notablemente y ofrecerá un aspecto
mucho más realista. Aquí (foto 13) lo vemos todo en
su sitio. Las demás zapatas se fijarán en perforacio-
nes que haremos en los laterales del bastidor (foto
14). Colocando faroles, topes de Norte de Lemabo,
los pasamanos y un escalón en la topera, tenemos el
tender acabado con todos sus detalles (foto 15 y 16).
El escalón se ha hecho con un peldaño de cualquiera
de las escaleras de J’s, inserto y soldado a una varilla
o alambre de latón de 0,5 para que nos de la longitud
adecuada.
En estas fotos se aprecia la chapa suplemen-
taria en la carbonera (hecha de chapa de latón de 0,5
ó 0,6 mm) según las cotas del dibujo A. Si nos fijamos
en la foto 17, a lo anterior hemos añadido los sopor-
tes de lámparas o señales. Son tres cuadraditos de
latón realizados, cada uno, con un trocito de perfil
en “U” de 1 x 1 mm., soldado a un alambre que hará de
vástago para insertarlo en el testero (dibujo E). Tam-
bién se puede colocar un asa en la tapa del tanque
de agua (Según el dibujo D y con alambre de latón
de 0,1 ó 0,2). Ya podemos apreciar lo bien que quedan
las zapatas unidas, como en la realidad, por su varilla
de latón. Los pasamanos delanteros están hechos de
29. Frontal terminado. 30. Carbón de verdad en la
80 Vía Libre • abril • 2015 carbonera y detalles del hogar.
28. Lado izquierdo.
varilla de acero de 0,3 inserta en soportes de 1mm de
alto. Las palancas de freno aprovechan el vástago del
kit, pero afinando sus manivelas, que se hicieron con
una “L” de latón colocada dentro de un soporte de
pasamanos igual a los anteriores (ver dibujo G). Para
finalizar uniremos al testero delantero del tender una
chapa de latón que imite el piso entre éste y la loco-
motora (foto 24).
L ocomotora: caldera
El montaje de la carrocería de la locomotora
empezaría con la caldera (foto 18). A la que habrá
que ir pegando piezas y, si fuera necesario, emplas-
tecer un poco para tapar posibles burbujas (fotos
19 y 20). El superdetallado en esta parte, inspirado
en la locomotora real, lo tenemos mostrado en la
fotografía 21: aparecen en primer plano un tubo
realizado con alambre de latón y soportes de pasa-
manos (tubo que en la realidad que no sé muy bien
que es) y el mando del arenero, hecho con alambre y
otro soporte de pasamanos de 3 mm. que lo sujeta.
También se aprecia otro tubo mas fino que corre a
lo largo de la caldera (metiéndose bajo el cuerpo de
31. Maquinista y fogonero
trabajando.