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Además, la inserción de la línea en un tejido urbano El centro de La forma en diamante ta-
nuevo, ha permitido un alto grado de intermodalidad con el control ha llado de su testero frontal está
tráfico peatonal, las vías ciclables existentes, los taxis y los au- sido concebido inspirada en la arquitectura fu-
tobuses, con los que se han creado áreas de conexión. en el centro turista de la ciudad y los colores
de excelencia de su librea remiten a la aguas
Otras de las peculiaridades del proyecto vienen dadas de Alstom en del Golfo Pérsico, y a las arenas
por las exigencias de la climatología de la zona, con altas tem- de las dunas del emirato.
peraturas y humedad, y presencia constante de arena en el Madrid.
ambiente y tormentas muy fuertes, habituales las de arena y Los bogies están proba-
muy ocasionales las de lluvia. dos a 55º y han sido pintados con
productos especiales para ofre-
Equipos y vehículos se han probado a 55 grados y es- cer mayor resistencia a la corro-
tos últimos se han sometido en el túnel de ensayos climáticos sión. La corrosión por la arena
de Viena a una recreación de esas condiciones dubaitíes, para también ha implicado cambios
llevar equipos y sistemas un paso más allá de la tropicaliza- en equipos como los motores de
ción convencional. tracción o los convertidores, y el
redimensionado de filtros.
Para el APS, concretamente, ha sido necesaria una re-
ingeniería de muchos de sus sistemas y componentes hasta Las cajas son resistentes a
desembocar en una segunda generación del sistema. la corrosión, pero también a los
rayos ultravioletas para lo que
Los vehículos están pintados con una pintura
anti degradación. Los vidrios de
Los tranvías de Dubái son unidades de siete módulos las ventanas tienen una película
de la plataforma Citadis X05 de Alstom, diseñados para ofre- solar especial anti rayos ultra-
cer un alto nivel de confort y adaptados a las altas tempera- violeta, protección que también
turas y al ambiente húmedo y arenoso. incorporan los cables y equipos
electrónicos.
Son once trenes de 44 metros de longitud, con una ca-
pacidad total de 408 pasajeros, que se distribuyen en primera La cabina de conducción
clase denominada Oro, segunda clase denominada Plata, y incorpora un sistema de venti-
una clase especial destinada a que mujeres y niños menores lación que sigue funcionado en
de ocho años que viajen solos.

Vía Libre • abril • 2015 7