Page 316 - Anuario FFCC - 2025

company guide Las actuaciones contemplan las correcciones de las deficiencias ses, estando la primera destinada a los trabajos previos para

en la superestructura, montaje de vía e instalación de nuevos
dejar preparada la nueva plataforma, los nuevos andenes de
las estaciones y las ampliaciones de las obras de drenaje, mi-
aparatos de vía y la mejora de las características funcionales exi-
entras que la segunda y principal se centrará en el cambio de
stentes con la renovación de andenes en estaciones y apeaderos.
ancho y adecuación de la catenaria.
En cuanto a la electrificación se mantiene la alimentación de
Asistencia y control de las obras del proyecto de construc-
1,5 kV cc y está prevista la instalación de una nueva catenaria,
ción de plataforma de alta velocidad en el tramo los arejos
desmontándose lo actualmente existente, la cual se adaptará
a los pantógrafos de las nuevas unidades de material rodante
diterráneo
que entrarán en circulación. Se instalarán nuevos enclavami-
entos electrónicos que dependerán del ENCE de Navacerrada
y el control de las instalaciones se realizará de forma automa- - níjar, dentro de la línea murcia-almería del corredor me-
Estas actuaciones, con un PEM de 124 millones de euros,
tizada a través del CTC de Madrid – Chamartín. Además, se conectarán dichas capitales del sureste de España mediante la
establece un #bloqueo de liberación automática en vía única alta velocidad en el año 2026.
conforme al nuevo cantonamiento.
El proyecto incluye la ejecución de numerosas estructuras,
Asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras de entre las que destacan 11 viaductos, 3 de ellos de grandes
supresión de bloqueo telefónico entre zafra-huelva mercan- dimensiones con tablero mixto. Las actuaciones en los 11 via-
cías y zafra-llano de la granja ductos son un punto clave para continuar con el movimiento
de tierras, y condiciona la ejecución de diversos elementos
Este proyecto tiene por objeto minimizar progresivamente los ries- de la obra. En este caso, de los 7 viaductos pequeños, uno de
gos derivados del factor humano en los procesos de circulación ellos se encuentra en su fase final de ejecución. Con respecto
ferroviaria, encontrándose enmarcado dentro del Plan de Mejora a los 3 viaductos de grandes dimensiones, 2 de ellos se encu-
de los Equipamientos de Seguridad en la red, consistente en la entran muy avanzados a nivel de cimentación.
supresión de bloqueos telefónicos y en la dotación de un equipa-
miento mínimo en cuanto a sistemas de protección de tren. Redacción del proyecto de plataforma de la línea de alta ve-
locidad nogales de pisuerga-reinosa. Lote 1. Tramo: alar del
La ejecución de las obras abarca las dos líneas de ancho con- rey- aguilar de campo.
vencional de vía única equipada con señalización lateral y sin
ASFA convencional, con una longitud total de 219 km, en las Este proyecto está enmarcado dentro del desarrollo de la línea
que será necesario la sustitución de los actuales enclavami- de Alta Velocidad Palencia - Santander dando continuidad al
entos mecánicos por nuevos enclavamientos electrónicos, la Proyecto Plataforma de la Línea de Alta Velocidad Palencia
instalación de las nuevas señales LEDS, así como contadores – Aguilar de Campoo. Tramo: Calahorra de Boedo – Alar del
de ejes para la detección del tren. Las nuevas funcionalidades Rey con el objeto de mejorar la eficiencia del sistema de trans-
de los enclavamientos estarán integradas en el CTC de Sevilla. porte estatal y fortalecer la cohesión territorial.

Asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras El Proyecto cuenta con una longitud aproximada de 14 kiló-
de vía y catenaria de los tramos castellón- vinaroz, vinaroz- metros, siendo los principales condicionantes del mismo la
vandellós y vandellós-intercambiador de la boella orografía del terreno, las diferentes infraestructuras existentes
(Autopista A-67, y Carretera Nacional N-611) así como los
Con una longitud total de 188 km dentro de la línea Valencia- diferentes núcleos urbanos.
Tarragona, esta actuación, clave en el desarrollo del Corredor
Mediterráneo, busca dar continuidad a la línea por la Red El trazado estará diseñado mediante una sección de vía doble
Transeuropea de Transporte a través de la implantación del en ancho UIC (1.435 mm) para una velocidad de entre 250
ancho de vía estándar o ancho internacional. km/h y 350 km/h en función del tramo.

De manera complementaria, se realizarán adecuaciones de Debido a los diferentes condicionantes se van a diseñar 7
las estaciones por las que discurre la línea y adaptaciones de estructuras con una longitud total aproximada de 930 metros,
las instalaciones, de manera que se asegure la correcta explot- de las cuales 2 son pérgolas que permiten cruzar la Autopista
ación de la longitud de tren estándar interoperable (750 m). A-67 y la carretera N-611 y 6 túneles con una longitud total
La obra se desarrollará en UTE con Prointec y E2F en dos fa- aproximada de 4.000 metros.

314 Anuario del Ferrocarril 2025 Spanish Railway Yearbook