Page 347 - Anuario FFCC - 2023

medioambientales, el agua y las infraestructuras. Es un Modernización de la Línea del Oeste Tramo Mira Sintra
grupo con una experiencia de más 120 años y es uno de / Meleças – Caldas da Rainha, entre los km 20+320 y
los principales contratistas a nivel mundial. 107+740. Subtramo B: Torres Vedras-Caldas da Rainha
(Portugal).
Equipo directivo: Director General: Pablo Colio Abril. Las principales actuaciones son la rectificación de
algunas curvas del trazado, la electrificación del mismo, guía de empresas
Principales productos y servicios: e intervenciones en 6 estaciones y 3 apeaderos, con
Obra Civil (metros, puentes, carreteras, obras ferroviarias, creación de muelles de pasajeros con longitudes mínimas
puertos, aeropuertos, depuradoras, terminales de de 150 m y salas técnicas para acomodar los equipos de
transporte…), edificación (residencial y no residencial), comando y control de circulación y telecomunicaciones.
industrial y concesiones.
Accesos a la Estación de La Sagrera. Las obras consisten
Productos estrella: VÍA: 1. RER3 Go Expansion On-Corr en la ejecución de los tramos de acceso a la futura
Project. Toronto-Ontario (Canadá). 2. Obras de ejecución Estación de La Sagrera y de las dos líneas de cercanías
de la playa de mercancías del complejo ferroviario y su Villafranca-Maçanet y Vilanova-Mataró, que se situarán
conexión con la red arterial ferroviaria de Valladolid. 3. entre pantallas en el nivel inferior de la misma, así como
Modernización del tramo Mira Sintra-Meleças-Torres la plataforma donde se ubicará la línea de Alta Velocidad
Vedras, en la Linha do Oeste (Portugal). OTROS: 4. Madrid-Barcelona-Frontera Francesa que se dispone
Mejora de las condiciones de evacuación y ventilación en sobre las anteriores. El trazado de las vías de cercanías se
caso de incendio de la estación subterránea de cercanías deprime a la entrada de la estación y vuelve a ascender
de Sol (Madrid). hasta el nivel inicial a la salida de ésta, mientras que la
línea de Alta Velocidad tendría un trazado sensiblemente
Actividades en el año: horizontal.

A continuación, una selección de algunos de los proyectos Montaje de vía y ejecución de instalaciones de zonas
de mayor envergadura en ejecución. técnicas de trenes de La Sagrera. El contrato de la obra
principal se ha visto complementado con el contrato de
> Ferrocarriles montaje de vía, que contempla la actuación completa
para la puesta en servicio de las vías de alta velocidad
RER3 Go Expansion On-Corr Project. Toronto - Ontario a su paso por La Sagrera, y el contrato de arquitectura e
(Canadá). instalaciones de la zona de tratamiento técnico de trenes.
Megaproyecto para una renovación integral del sistema
GO TRANSIT, ferrocarril de cercanías de la Región del Red arterial ferroviaria de Valladolid. Variante Este.
Gran Toronto (GTA). Abarca la renovación y ampliación Plataforma. Tiene una longitud total de 17,5 km, con
de la infraestructura ferroviaria actual incluida su 2 ramales en el tramo inicial y dos enlaces provisionales
electrificación, suministro de material rodante, y con la vía actual al inicio y final del tramo. Se desarrollará
mantenimiento y operación de la red durante 25 años. una variante en ancho ibérico dedicada, fundamentalmente
al transporte de mercancías, sobre la que se ubicará un
Contratos ferroviarios en Rumania (Rumanía). Nuevo Complejo Ferroviario, que contará con acceso en
Rehabilitación de la línea de ferrocarril Brasov – Simeria ancho internacional. El trazado en planta con velocidad
tramo Sighisoara – Atel. Rehabilitación de la línea de de diseño de 160 km/h, discurre en superficie en toda su
ferrocarril Brasov – Simeria tramo Atel – Micasasa. longitud excepto en 2 km en los que la rasante discurre
Rehabilitación de la línea de ferrocarril entre frontera soterrada, siendo su mayor parte falso túnel. La sección
con Hungría – Curtici – Simeria (Rumanía) tramo 2B: tipo de la plataforma es apta para una vía doble de ancho
Barzava – Ilteu. Rehabilitación de la línea de ferrocarril ibérico con entreeje de 4,0 m, si bien en una zona de 6 km
entre frontera con Hungría – Curtici – Simeria (Rumanía) la plataforma se amplía para dar cabida a una tercera vía en
tramo 3: Gurasada – Simeria. Remodelación de la línea ancho UIC, a implantar en el futuro. Por lo que respecta a las
de ferrocarril Caransebes-Timisoara-Arad: tramo Lugoj- estructuras, la variante tiene 1 viaducto, 5 pasos inferiores,
Timisoara Est. Renovación de la línea Cluj-Episcopia 8 pasos superiores y una pasarela peatonal. La estructura
Bihor: tramo Alesd-Poieni. más singular es el viaducto de “Los Tramposos”, sobre la
carretera N-601, con una longitud total de 1.130,5 metros.

Spanish Railway Yearbook 2023 Anuario del Ferrocarril 345