Page 18 - Revista Vía Libre Nº 666 - Octubre 2021
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infraestructuras
Nueva plaza
pública.
Además, se creará un parque lineal de desnivel entre la plaza da Estación y rúa Vía Nor-
unión peatonal en el área del elevador y se cons- te. A.R.
truirá otro ascensor panorámico para salvar el
NUEVAS
ESTACIONES
de AV
Sanabria Alta Velocidad,
la última en entrar en servicio
E 16.58 (hasta Ferrol, llegada a las 21.30) y 20.15 horas
(hasta Pontevedra, con llegada a las 23.35).
El nuevo edificio de viajeros de la estación sa-
El pasado 23 de julio se estrenaba la nueva estación
de Sanabria que es, hasta el momento, la última esta-
nabresa se ubica en el lado norte de la plataforma
ción de alta velocidad en entrar en servicio.
cia, en el extremo occidental de los andenes y a una
Esta nueva estación, perteneciente a la línea ferroviaria de la línea de alta velocidad Madrid-Gali-
Madrid-Galicia, está ubicada en la localidad zamora- altura de unos 7 metros respecto a la cota de vías,
na de Otero de Sanabria, colindante con Puebla de lo que ha permitido realizar la conexión entre ambos
Sanabria, y ha supuesto una inversión superior a los andenes mediante una pasarela peatonal sobre las
4 millones de euros. vías, constituida por un único vano de 35 metros de
Desde su puesta en servicio, los sanabreses longitud y 4,7 de ancho útil. Dicha pasarela, que ha
cuentan con cuatro trenes directos por sentido ha- sido ejecutada mediante losa de hormigón armado,
cia Madrid y Galicia, con un tiempo de viaje entre sostiene una fachada mediante revestimiento con
Sanabria y Madrid, que se sitúa en torno a las dos chapa perforada de acero corten que actúa a modo
horas, lo que supone un ahorro de una hora y media de pantalla, protegiendo a los usuarios de las incle-
respecto al tiempo de viaje anterior en esta relación. mencias del tiempo.
Los horarios de los trenes desde la nueva estación La estructura del edificio, que cuenta con una
zamorana hacia Madrid son 9.11, 10.46, 14.30 y 19.04 ho- superficie de 1.187 m2, se ejecutó mediante pórticos
ras −con llegadas a Chamartín a las 11.02, 12.50, 16.33 y metálicos arriostrados y unidos entre sí para cada
21.05− mientras que, en sentido contrario, los trenes uno de los módulos que lo forman. Sobre dichos
circulan a las 9.16 horas (hasta Vigo Urzáiz, llegada a pórticos se apoya la cubierta inclinada tipo deck para
las 12.55 horas), 14.56 (hasta Lugo, llegada a las 18.25), desalojo de aguas pluviales.
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