Page 295 - Anuario FFCC - 2023

Finalmente, CEMOSA lideró en este proyecto el desarrollo de como drones de inspección y sistemas de monitorización Edge
planes de resiliencia, donde creó una metodología para la Computing.
evaluación de la resiliencia de las infraestructuras de transporte
y la identificación de oportunidades para mejorarla. Innovaciones en otros ámbitos:
Además, CEMOSA coordina el proyecto H2020 “OMICRON: En el área de Energía y edificación, CEMOSA coordina dos
Towards a more automated and optimised maintenance, proyectos en el programa H2020: eTeacher sobre el fomento
renewal and upgrade of roads by means of robotised y cambio de comportamiento de los usuarios de energía en guía de empresas
technologies and intelligent decision support tools”, en el que edificios e ebalance-plus para el aumento de la flexibilidad
se desarrolla una Plataforma Inteligente de Gestión de Activos energética de las redes de distribución eléctricas mediante
de Carretera. El desarrollo del Gemelo Digital y la plataforma una plataforma de gestión. Además, CEMOSA lleva a cabo,
de mantenimiento inteligente son trasladables al sector de manera individual, el proyecto AICREDITS cuyo objetivo
ferroviario y a otros activos. es el uso de tecnologías de Inteligencia Artificial (IA) para la
También cofinanciado en el seno de Europe’s Rail Joint mejora de las auditorías energéticas, proyecto cofinanciado
Undertaking en Horizonte Europa, CEMOSA participa en por el CDTI.
proyecto de investigación “FP3-IAM4RAIL: Holistic and En el área de carreteras, CEMOSA participó en el proyecto
Integrated Asset Management for Europe‘s RAIL System”, “REPARA 2.0: Desarrollo de nuevas técnicas y sistemas de
coordinado por Adif. CEMOSA trabaja en la implantación información para la rehabilitación sostenible de pavimentos
y demostración de herramientas para el mantenimiento de carreteras”, cofinanciado por el programa CIEN de
inteligente de infraestructuras ferroviarias. Más concretamente, CDTI. En este proyecto, CEMOSA llevó a cabo el diseño de
CEMOSA trabaja en la integración de datos de fuentes diversas, pavimentos reciclados en frío con 100% de RAP; continúa
incluyendo datos históricos, información satelital, información el desarrollo del equipo de auscultación de firmes de alto
geotécnica e información de sensores IoT. Esta estructura rendimiento patentado por CEMOSA como resultado de un
permite el desarrollo de algoritmos para el mantenimiento proyecto anterior de investigación; y diseña y desarrolla una
predictivo utilizando Inteligencia Artificial y abordando tanto aplicación informática para el cálculo de pavimentos nuevos y
puentes como obras de tierra. CEMOSA tiene como objetivo rehabilitados empleando las tecnologías de firme desarrolladas
desarrollar sendas plataformas de gestión orientadas a Gemelo en este proyecto con los modelos de comportamiento más
Digital para puentes y obras de tierra. avanzados.
Transversal a todas las áreas, CEMOSA participa en el proyecto
En el ámbito nacional, CEMOSA participó en el proyecto “SARIL: Sustainability and Resilience for Infrastructure and
de investigación “ROBOTRACK: Robotización de los Logistic networks”, financiado por el programa Horizon
sistemas de puesta en obra para un nuevo concepto de vía Europe, en el que se desarrollan herramientas para la
en placa aligerada”, cofinanciado por el programa RETOS- evaluación y la mejora de la resiliencia y la sostenibilidad de
COLABORACIÓN 2015 del Ministerio de Economía y las redes logísticas, empleando herramientas de inteligencia de
Competitividad del Gobierno de España. Dentro de este negocio y análisis de datos.
proyecto, CEMOSA llevó a cabo el diseño de capas portantes
a base de materiales reciclados, así como la evaluación de la Áreas geográficas donde comercializa los productos y
fiabilidad y costes (RAMS&LCC) del nuevo sistema de vía y servicios: España (13 delegaciones), Bolivia, Brasil, Chile,
procedimiento constructivo. También participa en el proyecto Colombia, Costa Rica, Ecuador, India, México, Nicaragua,
“RESILTRACK: Resiliencia de infraestructuras ferroviarias Panamá, Perú y Portugal.
frente a Cambio Climático” del programa CIEN del CDTI en
el que se diseñan algoritmos híbridos para el análisis de la Certificaciones:
salud estructural de viaductos ferroviarios, su implementación Sistemas de Gestión de la Calidad, según UNE EN ISO
e integración en entorno BIM. 9001:2015.
Además, CEMOSA coordina el proyecto “TECH4INFRA: Sistemas de Gestión Medioambiental, según UNE EN ISO
Nuevas tecnologías aplicadas a la gestión eficiente y segura de 14001:2015.
infraestructuras civiles” cofinanciado por la Agencia IDEA de Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo,
la Junta de Andalucía. CEMOSA, aparte de la coordinación del según ISO 45001:2018.
proyecto y los demostradores y la definición de los requisitos Sistema de Gestión de la I+D+i, según UNE 166002:2014.
técnicos, se encarga de la integración de la información de Organismo Notificado (nº1377) por el Ministerio de Industria
inspección y monitorización del proyecto. En este sentido, y está acreditada por ENAC para la certificación en el ámbito
CEMOSA desarrolla una plataforma de gestión de activos del Marcado CE de más de 100 productos de construcción
civiles orientada a un entorno BIM-GIS, incluyendo las (nºOC-P/141). Además, todos los laboratorios de CEMOSA
diversas fuentes de información desarrolladas en el proyecto están inscritos en el Registro General de Laboratorios de

Spanish Railway Yearbook 2023 Anuario del Ferrocarril 293