Page 88 - VL595
P. 88
material COMPAÑÍA DE LOS FERROCARRILES DE ASTURIAS, GALICIA Y LEÓN
motor
Rodaje 0-3-0 con ténder de dos ejes sión es una máquina para trenes de mercancías con
rodaje 0-3-0 perteneciente a la serie de siete uni-
Ficha Cilindros 2: diámetro interior: 460 mm dades encargadas por la Compañía del Ferrocarril
de Palencia a Ponferrada, también conocida como
carrera del émbolo: 610 mm Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España, al
constructor francés André Koechlin & Cie. de Mul-
Distribución: plana de Stephenson house, y que llegarán a su propietario entre 1865 y
1869, siendo numeradas de la 66 a la 72. Son unas
Caldera: Diámetro interior: 1.360 mm máquinas con ruedas motrices de 1.200 mm de diá-
metro y distribución interior plana de Stephenson.
Longitud entre placas: 4.128 mm
En 1886 las siete locomotoras pasarán a for-
Superficie del hogar: 8,28 m2 mar parte del parque motor de Norte, donde serán
numeradas de la 1644 a la 1650, y sometidas a una
Esfuerzo de tracción: 5.502 kg profunda reestructuración de la cabina de conduc-
ción, que presentará un curioso alveolo en el cen-
Potencia normal indicada: 480 CV tro del frontal de la misma para rodear las válvulas
de seguridad. En 1941 entrarán a formar parte de las
Diámetro de las ruedas motrices: 1.220 mm locomotoras de la recién creada Renfe, siendo renu-
meradas de la 030-2395 a la 030-2401, continuando
Freno: De husillo su labor por las líneas en que comenzaron. Hacia
1960 cinco de las unidades habían sido ya desgua-
Alumbrado: de petróleo zadas, permaneciendo las dos restantes, una cerca
de Oviedo, y la otra en Mieres, hasta que les llegó la
Capacidad de agua (ténder): 6 m3 hora final.
Capacidad de carbón (ténder): 6.000 kg En el dibujo se representa la locomotora 66
del Asturias-Galicia-León tal como debía aparecer
Peso de locomotora y ténder vacíos: 40.090 kg hacia mediados de la década de 1880, con la sencilla
cabina original.
Peso de locomotora y ténder en servicio: 56.450 kg
Sergi Bermell
La Renfe 030-2395,
A.G.L. 66 y Norte
1644, hacia 1960,
ya propiedad de la
fábrica de Mieres.
L. G. Marshall
88 Vía Libre • abril • 2015
