Page 463 - Anuario FFCC - 2023

digitales avanzadas para soporte de soluciones de movilidad suministro de hasta 100 unidades intercity Talgo 230, con un
en sector ferroviario, basadas en las nuevas tecnologías de la primer encargo en firme de 23 unidades que ya se encuentran
Industria 4.0 y que hacen un uso extensivo de tecnologías como: en plena fase de construcción y un segundo pedido de otras
Iot, Machine and Deep learning, Big data cloud computing, 56 que se adjudicó en mayo de 2023. DB utilizará estas
gemelos digitales, visión artificial, y realidad aumentada, unidades, que incluyen locomotoras y cab-car y son aptas para
para optimizar la operativa de los sistemas de transporte y una velocidad de hasta 230 km/h, en relaciones nacionales e
maximizar la disponibilidad, fiabilidad y seguridad operativa internacionales de larga distancia, y unirán así la capital de guía de empresas
de la flota de trenes. Para ello ha desarrollado una plataforma Alemania, Berlín, con la de Países Bajos (Amsterdam).
digital llamada Tsmart© de monitorización en tiempo real y
mantenimiento predictivo basado en inteligencia artificial, Talgo 230 DSB (Dinamarca). El operador danés DSB ha
así como la plataforma Talvi© para inspección automática de contratado el suministro de 9 trenes remolcados Talgo 230,
trenes basada en visión artificial. como parte de un contrato marco más extenso. Estos trenes
de caja ancha, con capacidad para 440 pasajeros cada uno
Servicios de mantenimiento: Talgo proporciona servicios de y tendrán una velocidad comercial máxima de 200 km/h y
mantenimiento integral y renovación de material rodante tanto contarán como los de DB con cab-car.
propio como de otros fabricantes.
Intercity ENR (Egipto). Firmado en 2019, conforme a este
Productos estrella: MATERIAL RODANTE Y EQUIPOS DE contrato Talgo ha entregado ya a la operadora egipcia ENR 6
TRACCIÓN: 1. Talgo Avril. 2. Talgo 230 DSB. 3. Talgo 230 ICE trenes compuestos por locomotora y 14 coches, además de
L. 4. Talgo Vittal ONE. encargarse de su mantenimiento durante 8 años. En paralelo,
ENR ha adjudicado a Talgo la fabricación de siete trenes
Actividades en el año: nocturnos.
Actividades en 2023: Talgo continúa consolidando su presencia
internacional, con nueva contratación proveniente de Innovaciones:
mercados internacionales, y está finalizando la homologación Talgo está focalizando su innovación en base a cuatro pilares
del Avril (Serie 106 de Renfe), que será el primer tren de alta fundamentales: digitalización, sostenibilidad, experiencia del
velocidad y ancho variable del mundo. La compañía está pasajero y aceleración de la innovación.
desplegando además una nueva gama de plataformas digitales
para optimizar la operativa de los sistemas de transporte y En cada uno de ellos destacan proyectos clave que son
maximizar la disponibilidad, fiabilidad y seguridad operativa representativos de su compromiso con el futuro del sector.
de la flota de trenes. Así, ha desarrollado una plataforma digital llamada Tsmart©
de monitorización en tiempo real y mantenimiento predictivo
Destacan los siguientes proyectos: basado en inteligencia artificial, así como la plataforma
Talvi© para inspección automática de trenes basada en visión
Avril Renfe (España). El modelo Talgo Avril tiene una novedosa artificial.
distribución interna 3+2, lo que permitirá aumentar la
capacidad de los trenes sin afectar al confort y la calidad. La Estas plataformas están basadas en las nuevas tecnologías de la
mitad de esos trenes estarán además equipados con sistema Industria 4.0 como: Iot, Machine and Deep learning, Big data
de cambio automático de ancho para muy alta velocidad (330 cloud computing, gemelos digitales, visión artificial, realidad
km/h), el primero en la historia. Están finalizando el proceso aumentada para optimizar la operativa de los sistemas de
de homologación. transporte y maximizar la disponibilidad, fiabilidad y seguridad
operativa de la flota de trenes. La aplicación de técnicas de
Avril Adif (España). Adif, el gestor de infraestructuras Inteligencia Artificial (IA) y Machine Learning a los procesos
ferroviarias de España, solicitó a Talgo un tren compuesto por de mantenimiento para la realización de mantenimiento
dos cabezas tractoras bitensión y seis coches con ancho de vía predictivo, y el desarrollo de la plataforma de mantenimiento
variable, potencia de 8.000 kW y con velocidad máxima de inteligente, son representaciones clave del avance en
330 km/h. El pedido incluye el tren, cuya fabricación se está digitalización que ha aplicado la compañía.
ejecutando, así como su mantenimiento integral durante cinco
años y su dotación interior con instrumental de dirección y Respecto a la movilidad sostenible, destaca el diseño y
auscultación dinámica de alta tecnología. fabricación del nuevo tren dual Vittal ONE con pila de
hidrógeno, reduciendo aún más el impacto ambiental del
Talgo 230 Deutsche Bahn (Alemania). Talgo firmó en 2019 transporte ferroviario vertebrando el territorio de forma
un contrato con el operador alemán Deutsche Bahn para el medioambientalmente sostenible.

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