Page 86 - Anuario FFCC - 2025

VIA TRACK
RailCor® nueva RailCor® a new
gama de carriles
range of Corrosion
top products ArcelorMittal RailCor®, es la ArcelorMittal RailCor®, the
Resistant Rails
resistentes a la
corrosión
new range of corrosion
gama de carriles resistentes
resistant rails to protect
a la corrosión que permite
from severe corrosion
la protección del carril en entornos de corrosión severos para
environments, whether the rails are installed inside tunnels, city
su instalación en túneles, centros urbanos, zonas costeras, para
combatir la corrosión producida por corrientes parasitarias, o para
currents, or even to protect the rails during shipment.
proteger los carriles durante el envío. centers, coastal areas; to fight specific corrosion produced by stray
https://rails.arcelormittal.com/products/railcor/
https://rails.arcelormittal.com/es/productos/railcor/

Fábrica de traviesas Sleepers factory in
en México Mexico

Diseñada, construida y Designed, built and operated
operada por Azvi es la by Azvi, it is the most
fábrica de traviesas más sophisticated sleepers factory
sofisticada de América, con in America, with a production
una capacidad de producción capacity of 80 sleepers/hour
de 80 traviesas/hora y un rendimiento de 1.600 traviesas/día. Ha and a performance of 1,600 sleepers/day. It has supplied more
suministrado más de 400.000 traviesas para el Tramo 3: Calkiní- than 400,000 sleepers for Section 3, Calkiní-Izamal.
Izamal.

http://www.azvi.es

Renovación de Renewal of
desvíos, renovación turnouts, renewal of
de traviesas y sleepers and ballast
desguarnecido de stripping on the
balasto en la Línea Madrid-Seville High
de Alta Velocidad Speed Line.
Madrid-Sevilla.
Replacement of a total of 112
Sustitución de un total de 112 desvíos, de más de 123.700 turnouts, more than 123,700 sleepers and more than 122,000
traviesas y de más de 122.000 metros cúbicos de balasto en varios cubic meters of ballast in several sections of the Madrid-Seville
tramos de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Materiales High Speed Line. Materials that after more than 25 years in service
que tras más de 25 años en servicio están llegando al final de su are reaching the end of their useful life.
vida útil.

http://www.convensa.es

84 Anuario del Ferrocarril 2025 Spanish Railway Yearbook