Page 256 - Anuario FFCC - 2025

company guide Infraestructuras y sistemas llave en mano: Renovación de material rodante:

Alstom ofrece una completa gama de soluciones para la
24 AVE SERIE 100. Renovación interiorismo, adaptación.
6 AVE SERIE 101. Adaptación trenes S101 a S100.
instalación de vías, electrificación y alimentación de ener-
Coches de Cercanías RENFE S-446 y S-447. Adaptación para
gía eléctrica para todo tipo de redes ferroviarias, así como
accesibilidad de personas con movilidad reducida. 165 coches.
el suministro de todos los equipos electromecánicos para
10 AVE SERIE 100 – RENFE. Adaptación trenes AVE para su
líneas, estaciones y talleres. Alstom es líder en España en
el área de subestaciones de Energía de 2x25 kV de Alta
explotación en la línea de alta velocidad que une España y
Velocidad y catenarias ferroviarias. Ha participado en la
Francia.
ejecución de la práctica totalidad de las subestaciones de
a layout turista.
las líneas de Alta velocidad en España. Alstom España, tam-
bién ha participado en la instalación y mantenimiento de
AVE SERIE 100. Instalación prototipo WIFI.
sistemas de seguridad en la mayoría de los túneles de las 24 AVE SERIE 100. Adaptación coche R2 de layout preferente
redes de alta velocidad española. Mantenimiento de trenes:
Cercanías: S446, S450, S451, S447, S470 y Civia– Renfe.
Sistemas llave en mano: Alta y muy alta velocidad: Lanzaderas Avant (S102, S104 y
La creciente complejidad de los proyectos lleva a los ope- S114) y Ave S100, S112, S130/730 - Renfe.
radores a buscar respuestas globales a sus necesidades. Al- Motrices de alta velocidad: S252 – Renfe.
stom combina todos sus conocimientos técnicos transversales Motrices S253- Renfe.
como fabricante multi-especializado para gestionar sistemas Tranvías: Barcelona, Madrid y Murcia.
ferroviarios completos: material rodante, señalización, infrae- Metro: S9000 – TMB.
structuras, servicios... Cadenas de tracción: S121, S120 – Actren.
Alta velocidad Avelia Duplex – Rielsfera.
REFERENCIAS ALSTOM ESPAÑA Irvia y BTren (JV Alstom-Renfe).
Mantenimiento sistema automático APM Aeropuerto Adolfo
Principales referencias en España: material rodante Suárez.
Sistemas de medición y gestión energética S102/112 y S130
- Tranvías: Barcelona, Madrid, Tenerife, Murcia, Parla, Jaén, de Renfe.
Valencia y Alicante.
- Metros: Barcelona, Madrid. Señalización: ERTMS
- Cercanías para FGC (S213 y S113) y Renfe (CIVIA I, II, III y IV). ERTMS nivel 2 para las líneas de alta velocidad Albacete-Ali-
- Alta velocidad: Avelia Pendolino (S104 y S114 para Renfe) cante y Valladolid-León-Burgos y para el Corredor Oeste, en
y Ave S100 para Renfe; Avelia Euroduplex para Ouigo. la línea Plasencia-Cáceres-Badajoz, (ADIF).
- Cadenas de tracción S121, S120– Renfe. ERTMS Nivel 2 el proyecto que se está llevando a cabo Equi-
- Trenes regionales: ALARIS S 490 – Renfe. pos embarcados para trenes de alta velocidad: 239 equipos en
- APM (Automated People Mover) Aeropuerto Adolfo Suárez servicio (Renfe y Talgo).
Madrid-Barajas. Sistema 100% automático que conecta la Equipos de señalización embarcados en la serie 130 de Renfe.
T4 con la terminal satélite (T4S). Equipos embarcados con tecnología ETCS/ERTMS nivel 2 ba-
- Sistemas de propulsión para los 91 trenes de alta velocidad seline 3 para los trenes auscultadores de Adif.
AVE S102, AVE S112 y AVE S130/730 de Renfe; sistemas de Tercer carril- ERTMS nivel 1 Zaragoza-Huesca, Girona-Figue-
propulsión para los 23 trenes de alta velocidad ETR 1000 res, Castellbisbal–Can Tunis y Castellbisbal/Papiol-Mollet San
para Iryo. Fost (Adif).)
- Equipos de propulsión y control para más de 650 unidades OPTIFLO para Metro de Madrid y las redes ferroviarias de
de Metro de Madrid (Serie 2000-B, Serie 5000 2ª y 4ª y Adif, IP, REFER, Metro de Oporto, Metro de Barcelona, Metro
Serie 6000). do Porto (Portugal), Metro de Bilbao y Metro de Sevilla.
- Sistemas de propulsión para trenes regionales series 112 y Mantenimiento señalización de Cercanías de Barcelona (Ro-
213 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. dalies) L’Hospitalet de Llobregat – Mataró.
- Equipos de propulsión y control para Metro Bilbao series
500 y 550. Enclavamientos:
- Sistemas de propulsión de las cien locomotoras de mercan- Smartlock 200 y Smartlock 300. Más de 100 equipos en fun-
cías de la serie 253 de Renfe. cionamiento.
Estación de Chamartín.

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