Page 8 - Anuario FFCC - 2024

La piedra filosofal de
presentation Si habláramos del transporte en términos alquímicos ten- su cuota modal hasta el 10% de aquí al 2030. La descar-
la movilidad

dríamos que referirnos al ferrocarril como la piedra filosofal
puerta sur de Europa. Somos la entrada a un mercado glo-
de la movilidad. Es el único medio que asegura sostenibi-
lidad, cohesión y progreso, y en él residen muchas de las bonización consolidará nuestra posición estratégica como
bal de más de 500 millones de consumidores y aspiramos a
claves de nuestro nuevo modelo de desarrollo. convertirnos en uno de los grandes centros de redistribución
España ha hecho una inequívoca apuesta por el de las importaciones y exportaciones de la Unión Europea.
tren. En el caso de la alta velocidad, se ha traducido en in- Si la piedra filosofal de los alquimistas debía con-
versiones cercanas a los 70.000 millones de euros. Lo que vertir cualquier metal en oro, el ferrocarril no ha dejado de
empezó siendo una línea de 471 kilómetros entre Madrid y generar prosperidad en España sus 176 años de historia.
Sevilla es hoy, 32 años después, una red de casi 4.000 kiló- Como aquella, nos sigue transmutando en una sociedad más
metros que ofrece servicio al 80% de la población. competitiva y más justa.
Por lo que respecta a este Gobierno, los recursos
dedicados a infraestructuras ferroviarias en los últimos seis
años superan los 16.000 millones de euros. Hemos querido
que sobre el tren pivote un sistema de transportes descarbo-
nizado que potencie las oportunidades de las personas y de
las empresas.
En estos momentos, gracias al impulso de los
fondos europeos, estamos actuando en más de 1.500 kiló-
metros de los corredores Mediterráneo y Atlántico, en casi
1.000 kilómetros de otras redes transeuropeas y en más de
800 kilómetros de líneas de Cercanías.
Cohesión es la palabra que mejor define este es-
fuerzo. Cohesión es dotar de servicios, conexiones y fre-
cuencias a los ciudadanos y mejorar su capacidad de mo-
vimiento. Es reducir sus tiempos de viaje y crear nuevos
itinerarios. Es facilitar las sinergias de los grandes centros de
producción.
Enlazar Algeciras con la frontera francesa como
hace el corredor del Mediterráneo supone conectar casi una The Philosopher’s
docena de ciudades de más de 100.000 habitantes que re-
presentan más del 40% del PIB nacional. El del Atlántico,
ampliado a Asturias y Galicia, ya está cambiando radical- Stone of Mobility
mente las relaciones económicas y sociales de los territorios
que atraviesa.
Tenemos un claro objetivo que también es euro-
peo: duplicar el tráfico de mercancías por tren y triplicar el If we were to talk about transport in alchemical terms, we
de pasajeros para 2050, usar menos energía y más verde, y would have to refer to the railway as the philosopher’s stone
explotar de manera más eficiente e inteligente una red de of mobility. It is the only means that ensures sustainability,
transporte integrada y multimodal. cohesion and progress, and in it lie many of the keys to our
Y vamos por el buen camino. Cada día son más los new development model.
usuarios que eligen el ferrocarril como medio de transporte. Spain has made an unequivocal commitment to
El crecimiento es más acusado en la alta velocidad, lo que the train. In the case of high-speed, it has resulted in invest-
demuestra que la liberalización está dando sus frutos. Pero ments of close to 70 billion euros. What began as a 471-ki-
también es muy significativo tanto en media y larga distan- lometre line between Madrid and Seville is today, 32 years
cia convencional como en Cercanías. later, a network of almost 4,000 kilometres that serves 80%
En el caso de las mercancías, pretendemos elevar of the population.

6 Anuario del Ferrocarril 2024 Spanish Railway Yearbook