Page 10 - Anuario FFCC - 2024

El eje de
presentation Todos los sectores implicados en la movilidad, desde las in- rentes territorios y de atracción de inversiones a la cadena
la movilidad sostenible

fraestructuras a los operadores, pasando por la fabricación,
el suministro, la instalación y el mantenimiento de equipos
En este marco, el ferrocarril se enfrenta también al
y sistemas, se encuentran sujetos a un cambio estructural sin de valor de la movilidad.
reto de identificar nuevas necesidades laborales y formati-
precedentes, derivado de los compromisos asumidos para vas, en diseño, planificación, e ingeniería, operación y man-
alcanzar la neutralidad climática en 2050. tenimiento, redes de distribución, construcción, y todos los
Este reto de sostenibilidad es de tal calibre que no servicios asociados a esos segmentos de actividad.
puede afrontarse en solitario ni prescindiendo de ninguno La transición hacia una movilidad sostenible está
de los sectores implicados: administraciones, instituciones, exigiendo, asimismo, un esfuerzo continuo de investigación
empresas, y la ciudadanía en su conjunto. en tecnologías e innovación en productos que reduzcan el
Pero la magnitud del reto requiere antes un cambio impacto de la actividad del transporte y mejoren la eficien-
cultural y social que ya se ha iniciado y que tiene como cia energética, y, de nuevo el ferrocarril está a la cabeza.
resultado nuevos hábitos de movilidad descarbonizada, co- En divulgar, favorecer e impulsar esos retos del fe-
nectada y segura, con su centro la propia ciudadanía como rrocarril y los avances que se van obteniendo se centra la
beneficiaria de un sistema multimodal de movilidad. labor de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que,
Este Anuario del Ferrocarril, editado desde hace en paralelo, preserva y hace accesible la memoria histórica
veintinueve años por Vía Libre - Fundación de los Ferroca- y cultural del ferrocarril para, con el conjunto de su labor,
rriles Españoles, ofrece una imagen completa del escenario contribuir a un futuro mejor.
en el que se mueve en España este desafío de la movilidad Un año más, este Anuario del Ferrocarril ofrece in-
sostenible, con el foco puesto en el Ferrocarril, eje funda- formación sobre el estado del ferrocarril en el sentido más
mental del transporte del futuro. amplio -administraciones, instituciones y empresas- y con
Nadie pone en duda que el Ferrocarril es el instru- ello quiere contribuir a mejorar el conocimiento del ferro-
mento central para cumplir con los objetivos climáticos de carril en el conjunto de la sociedad y ayudar en la toma de
reducción de gases de efecto invernadero y mejora de la ca- decisiones a los profesionales del ferrocarril.
lidad del aire. Y en esa contribución a la descarbonización
se centran la actual diversificación energética y el desarrollo
tecnológico del Sector Ferroviario.
El espectacular impulso a las infraestructuras ferro-
viarias, la liberalización que favorece la competencia y el
cambio modal, están permitiendo a la sociedad trasladarse The Basis of
de un manera eficiente y segura, lo que se confirma por la
tendencia social de migración hacia modos más sostenibles
de transporte, muy especialmente el ferroviario, con las cer- Sustainable Mobility
canías, los sistemas urbanos y la alta velocidad a la cabeza,
generando, además, una demanda inducida que favorece la
eficiencia del conjunto del sistema de transporte.
En lo que se refiere al transporte ferroviario de mer- All sectors involved in mobility, from infrastructure to ope-
cancías, históricamente retrasado respecto al de viajeros, es rators, including the manufacture, supply, installation and
necesario potenciar la intermodalidad, propiciando la cola- maintenance of equipment and systems, are subject to
boración entre modos para facilitar su integración racional, unprecedented structural change, resulting from the com-
el funcionamiento de cadenas logísticas eficientes económi- mitments made to attain climate neutrality by 2050.
ca y medioambientalmente, y la creación de plataformas ac- This sustainability challenge is of such calibre that
cesibles que conecten zonas de producción y de consumo. it cannot be faced alone or without any of the sectors invol-
Al margen de sus evidentes beneficios ambienta- ved: administrations, institutions, companies, and citizens as
les y de vertebración territorial, ese impulso al transporte de a whole.
mercancías será un factor de dinamización de los sectores But the magnitude of the challenge requires a cul-
productivos, una palanca de reindustrialización de los dife- tural and social change that has already begun and that is

8 Anuario del Ferrocarril 2024 Spanish Railway Yearbook