(30/11/2021) El gestor holandés de infraetructura Pro Rail desconectó la vía entre Schiedam y Hoek van Holland de la red ferroviaria en 2017 y la línea de metro se inauguró oficialmente en 2019, sin que se hayan producido circulaciones de mercancías desde esa conversión, si bien la Rotterdam RET que gestiona la línea ya tenía la intención de que lo utilizaran los trenes de mercancías. A partir de 2022, un tren de mercancías circulará unas tres veces por semana, si bien ese número podría crecer en el futuro.

Uno de los retos del proyecto ha sido el refierzo de la línea para circulaciones más pesadas, ademas de superar la frontera entre la red principal holnades y la red local de RET, en lo que se refiere a la tensión de alimentación y los sistemas de protección y control del tráfico. Los trenes de mercancías no funcionan en las horas punta de la mañana y la tarde.