Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El presupuesto de estos primeros trabajos, que comenzarán en abril, asciende a 3.664.421 euros y el plazo de ejecución es de siete meses y medio

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) suscribió ayer con la empresa adjudicataria FCC Construcción el contrato correspondiente a las primeras obras de infraestructura de la Línea 10 (Alicante-Nazaret) de Metrovalencia, en el tramo entre las paradas de Amado Granell y la prolongación hasta Hermanos Maristas.


Suscrito el contrato que permite iniciar las primeras obras de la línea 10 de Metrovalencia
 
 
 

(15/03/2019) Las obras cuentan un presupuesto inicial de 3.664.421 millones de euros, y un plazo de ejecución de siete meses y medio. La futura línea 10 contará con una inversión total de 50 millones de euros para ejecutar las obras proyectadas entre la calle Alicante y el barrio de Nazaret, que está previsto que concluyan en 2021. El proyecto está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Comunidad Valenciana 2014-2020.

Las obras de esta infraestructura tranviaria, que combina tramos subterráneos y en superficie, anteriormente denominada T2, comenzaron en el año 2006 y se paralizaron en el año 2011, por falta de presupuesto, después de una inversión de alrededor de 200 millones de euros.

Actuaciones previstas

Estas primeras obras comenzarán el próximo mes de abril, con la construcción de la rampa de conexión del túnel de la estación de Amado Granell y el tramo tranviario en superficie hasta la ubicación de la nueva parada de Hermanos Maristas, junto con la conexión con la plataforma actualmente construida.

La construcción de la nueva parada en superficie de Hermanos Maristas, ubicada en la calle Amado Granell, supone también la ejecución del desvío de todos los servicios afectados y la adecuación de la urbanización del entorno. Además, esta intervención contempla instalar de nuevo la infraestructura del tramo tranviario del cruce de la calle Antonio Ferrandis, que en su día se retiró para facilitar la circulación de vehículos.

Tras esta primera actuación, FGV tiene previsto ejecutar también las obras correspondientes a arquitectura y equipamiento de paradas y estaciones, electrificación y subestaciones, señalización y comunicaciones y talleres provisionales.