Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Licitadas obras complementarias en tres tramos de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Abarcan diferentes actuaciones en los tramos Talayuela-Cáceres, Casatejada-Toril y Navalmoral de la Mata-Casatejada

Adif Alta Velocidad ha aprobado la licitación de tres contratos de obras correspondientes a tres tramos de la línea de alta velocidad Madrid- Extremadura, con un presupuesto conjunto de 9.197.989 euros.


Licitadas obras complementarias en tres tramos de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura
 
 
 

(13/02/2019) El primer contrato licitado hace referencia a las obras de ejecución del proyecto de construcción de medidas complementarias del tramo Talayuela-Cáceres, que da cumplimiento a las condiciones establecidas en el proyecto de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y que abarca las actuaciones contempladas entre Malpartida de Plasencia y Cáceres, y vinculadas al entorno de Monfragüe.

Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 643.875 euros y un plazo de ejecución de siete meses, se llevarán a cabo en dos áreas diferenciadas: por una parte, la zona periférica del Parque Nacional de Monfragüe, en los términos municipales de Malpartida de Plasencia, Serradilla, Toril, Serrejón, Torrejón el Rubio y Jaraicejo, y por otra, la adecuación del arroyo Guadancil, en el cruce bajo la carretera N-630, en el término municipal de Cañaveral, todos ellos en la provincia de Cáceres.

En la zona periférica del Parque Nacional de Monfragüe las actuaciones serán de dos tipos: las asociadas a la Cañada Real Trujillana en los tramos que discurren entre Empalme-Palazuelos y Villareal de San Carlos, encaminadas a la restauración y mejora de la cubierta vegetal, y las que se desarrollarán entre Puerto de la Serrana y Villareal de San Carlos, ya dentro de los límites del Parque Nacional de Monfragüe y destinadas a la corrección de problemas erosivos que han sido localizados en determinadas zonas.

De forma adicional se mejorarán pasos canadienses o guardaganados en diversos municipios de la zona de influencia del Parque de Monfragüe, con el objetivo de impedir el acceso de la fauna a las infraestructuras ferroviarias. Al mismo tiempo, se ha previsto la adecuación del arroyo Guadancil, en Cañaveral, para lo que se actuará sobre la obra de drenaje existente bajo el puente de la carretera N-630 que afecta a la continuidad del río y crea una barrera para el desplazamiento de la ictiofauna.

Tramo Casatejada-Toril

Adif Alta Velocidad también ha licitado el contrato de servicios de consultoría y asistencia para el control de la ejecución de las obras del proyecto de construcción de plataforma del tramo Casatejada–Toril, de 9,3 kilómetros, y dentro del trayecto Talayuela-Cáceres.

Estos trabajos, que cuentan con un presupuesto de 2.973.101 euros y un plazo de ejecución de veintisiete meses, tienen por objeto prestar el apoyo técnico y económico necesario al director de obra en el seguimiento y control de la correcta ejecución de las obras de plataforma del tramo, licitadas en octubre de 2018 por importe de 42.477.375 euros, según las condiciones de calidad, ambientales y de seguridad establecidas en la normativa vigente.

Tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada

El tercer contrato licitado hace referencia al suministro y transporte de desvíos de puntas móviles y aparatos de dilatación para el tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada, que se encuentra en avanzado estado de construcción.

Este contrato, que tiene un presupuesto de 5.581.013 euros incluye la fabricación, premontaje y comprobación en taller, así como el transporte a la traza de la línea o base de montaje de once desvíos de alta velocidad en ancho ibérico o estándar, aptos para circular hasta 300 km/h por vía directa, dos aparatos de dilatación de alta velocidad de carrera de 1.000 mm y otros dos aparatos de dilatación de 500 mm, también en ancho ibérico o estándar, y cuatro muretes guardabalasto transversales, así como los anclajes para su colocación en juntas con aparatos de dilatación.

Los trabajos incluyen la nivelación, alineación y operaciones de ajuste finales hasta que el desvío quede listo para su integración en el enclavamiento definitivo.