Material - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Garrafeta 282F: Garrafeta


Foto de archivo del último viaje de la Garrafeta en la estación de França (Barcelona).

Esta fue la última locomotora de vapor que adquirió Renfe. Forma parte de una serie de 16 locomotoras, la mayor parte destinadas a remolcar grandes trenes cargados de naranjas entre La Encina (Valencia) y Tarragona. La locomotora, matriculada 282F-0421, realizó su último servicio en el trayecto Tarragona-Lleida y se encuentra ahora cedida por el Museo del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú a la Diputación Provincial de Lleida para la composición de trenes turísticos entre Lleida y Pobla de Segur.
Esta locomotora fue construida por Babcock Wilcox treinta años más tarde de haber construido la misma empresa seis locomotoras tipo Garrat 1-4-1 para la compañía Central de Aragón

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Ficha del material
Tipo de unidad	Vapor	Nombre	Garrafeta 282F	Apodo	Garrafeta
Explotador	Sharp Stewart	Constructor	Sharp Stewart	Año de puesta en servicio	1987
Número de unidades	56	Tipo de tracción	4 motores eléctricos longitudinales de CC	Tensión de alimentación	600 V/cc
Ancho de vía	1.672 mm	Disposición de ejes	(1A) + (A1)+(A1)	Peso por eje	28 Tm.aprox
Velocidad máxima	150 km/h	Longitud	47,8 metros	Altura	3.365 mm
Anchura	2.300 mm	Peso	170.250 kg	Diámetro de ruedas	1.200 mm
Potencia	1.800 CV	Motores	Trifásicos asíncronos (ocho)	Composición	Mc-R-M-M-R-Mc
Capacidad	238 (156 turista, 81 preferente y 1 Pmr)	Distribución de plazas	64 sentados y 178 de pie	Sistema de señalización
Otros datos

(Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya)

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