La SNCF comienza la retirada de los “Petits Gris” de la línea H de cercanías de París

Han protagonizado más de medio siglo de historia ferroviaria francesa

Los Ferrocarriles Franceses, SNCF, comenzarán a retirar a lo largo del presente mes de diciembre los vehículos “Petits Gris” –pequeños grises- puestos en servicio entre 1965 y 1971, de la línea H de la red de cercanías de París. Los viejos trenes serán reemplazados progresivamente por los nuevos trenes “Franciliens” de Bombardier (Z-50000) que comenzaron a incorporarse al parque de SNCF en diciembre de 2009 y de los que ya hay ochenta unidades en servicio. Así en las próximas tres semanas los Petit Gris desaparecerán de la línea H, de la red Paris Norte.

(12/12/2012) A finales de 2016, los Franciliens habrán reemplazado a todos los “Petits Gris” de la red Transilien, acabando más de medio siglo de historia ferroviaria francesa protagonizada por una serie de trenes de acero inoxidable cuya denominación oficial es Z6100.

Exterior e interior de un "Petit Gris" .

Los vehículos entraron en servicio entre 1965 y 1971, después de las pruebas realizadas con prototipos desde 1960. Los “Petits Gris” venían a sustituir a coches de madera arrastrados por locomotoras de vapor.

Con sus revestimientos de color gris metalizado que les dan nombre, unas líneas exteriores sobrias, su carenado y sus asientos en eskay de color naranja, supusieron una auténtica revolución estética y un paso adelante en la explotación y el confort de los viajeros.

Últimos trenes

Cada uno de los tres últimos trenes Z 6100 que abandonarán el servicio en la línea H el 31 diciembre habrá recorrido 3,7 millones de kilómetros desde su puesta en servicio 1970 y 1971.

Algunos de los vehículos que ahora se están retirando quedarán como trenes de reserva para cubrir faltas de de material, antes de ser desprovistos de sus equipos t y preparados para su desguace y achatarramiento. Sin embargo SNCF mantiene contacto con operadoras extranjeras que han mostrado interés en adquirir algunos de los trenes para su renovación.

Los nuevos Francilienes de Bombardier.

La desaparición de estos últimos trenes de Paris Norte supondrá también el cierre definitivo de las cocheras y talleres de La Chapelle, enclavamiento mítico del vapor francés situado en el distrito 18º de París, donde se hacía el mantenimiento de los “Pettis Gris”

Franciliens

Desde enero, los usuarios de la red Transilien de Paris Norte, disfrutarán de un parque de material rodante formado por 82 trenes Franciliens, que se completará en el servcio de la línea Persan-Pontoise con trenes RIB-RIO completamente renovados).

A partir de enero de 2103 los Franciliens se incorporarán a la línea P, en el eje París-Meaux, al París-Coulommiers a partir del último trimestre de 2013, y hasta finales de 2014 la línea P habrá recibido 35 trenes de este modelo. En 2013 también se incorporarán los nuevos trenes a las líneas L y J que parten de la estación de París-Saint-Lazare, para atender los servicios a la Universidad de Nanterre, Ermont y Pontoise por Conflans, en 2014 y 2015. Todo ello supondrá la puesta en servicio de 55 trenes.

Acceso a video donde se ven los dos modelos circulando en paralelo