(30/11/2012) La intención a muy corto plazo de Laumar Cargo es convertir esta circulación, que ahora es un tren por semana, en unas dos circulaciones por sentido semanales. El tren tiene su origen en pleno puerto bilbaíno, en la terminal propia de Noatum , y termina en la terminal de Puerto Seco Madrid, en Coslada, de gestión privada pero con todos sus accionistas públicos.La tracción del tren ha sido encomendada a Renfe Mercancías, con la cual Laumar tiene una consolidada relación de dos décadas. Este nuevo servicio intermodal de Laumar Cargo se organiza en composiciones para 62 teus con un peso de 1.200 toneladas.

Laumar Cargo es una operadora de cargas que tiene su base natural en Valencia. Desde ahí mueven sus trenes habitualmente en el corredor Madrid-Levante, pero también hacen incursiones hacia Valladolid, León, y también trabajan en la relación Madrid-Algeciras. Aunque este tren lo hacen con Renfe, operador con el cual trabajan hace mucho tiempo, han tenido y tienen tráficos con otros operadores. De hecho, hasta hace poco tiempo la empresa estaba vinculada al grupo Sicsa Rail, del grupo Vías (ACS), al cual pertenece la operadora privada Continental Rail. Con este operador han trabajado, pero con quien mantienen una creciente relación es con la empresa Logitren,en cuyo accionariado han entrado el pasado mes de noviembre  Con esta empresa ya hicieron los primeros tráficos de Silla a Valencia para Renault. Otro de los servicios pioneros de esta empresa vino de la mano de la reapertura comercial del puerto de Castellón, con tráficos desde Silla