(08/11/2012) Para la Junta, el informe de FGC expone que la infraestructura se encuentra en un estado general correcto, tras la inspección efectuada, y que las pruebas dinámicas desarrolladas con unidades en septiembre por el conjunto del trazado se desarrollaron con total normalidad.

Una vez evaluado el informe de auditoria de FGC encargado por el Ayuntamiento de Jaén, la consejería de Fomento y Vivienda ha trasladado al consistorio que las anomalías o disfuncionalidades que aún se reflejan en dicho informe, pero que no condicionan la circulación del tranvía, se están subsanando actualmente. "Dichos reajustes y subsanaciones estaban ya incluidos en el inventario de actuaciones diseñado por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía y las empresas contratistas del tranvía, conforme a los acuerdos de la anterior comisión técnica".

Los contratos de garantía de las infraestructuras e instalaciones están permitiendo ajustar determinados elementos del sistema tranviario, que durante los diferentes chequeos han arrojado algunas anomalías, debidas principalmente al largo periodo de tiempo que ha transcurrido desde la entrega del tranvía al consistorio, en abril de 2011, hasta el reinicio de las pruebas del tranvía, el pasado mes de junio, una vez el Ayuntamiento de Jaén volvió a contratar el suministro energético, que permite el funcionamiento de este sistema de transportes.

En la comisión, celebrada en Jaén, tanto los responsables la Junta de Andalucía, como los representantes del Ayuntamiento, han manifestado el compromiso conjunto de ambas administraciones para trabajar coordinadamente a fin de subsanar los ajustes pendientes y, en ese plano, se celebrarán contactos técnicos para la pronta resolución de dichas actuaciones.

Ajustes para la explotación comercial

La Junta de Andalucía está en plena disposición de completar los ajustes pendientes a la mayor brevedad posible. En concreto, los técnicos de las empresas contratistas e instaladoras del tranvía trabajanen los últimos tests y pruebas de los sistemas de ayuda a la explotación; sistema de información al viajero y el sistema de radio comunicaciones entre el tren y el Puesto de Mando, elementos que cuando FGC realizó la auditoria no estaban aún operativos, pues se estaba trabajando en los chequeos y pruebas de estos equipamientos.

También se trabaja en solucionar los problemas de drenaje detectados en algunos tramos de la plataforma tranviaria, a los que se alude en la mencionada auditoria, y que ya estaban identificados por la Agencia de Obra Pública para su resolución también en breve plazo.

En cambio, otras observaciones de la inspección de FGC no son atribuibles a la Consejería de Fomento, según se expone en la respuesta de la Agencia de Obra Pública a dicha auditoria, como son todas las menciones a la implementación de los protocolos para verificar el correcto funcionamiento de las instalaciones y equipamientos.

Responsabilidades y colaboración 

Estas observaciones y otros comentarios de la auditoria, que en ningún caso se imputan directamente a la agencia, son responsabilidad última del futuro operador del tranvía o directamente del Ayuntamiento de Jaén, que, de acuerdo al convenio de colaboración suscrito por ambas administraciones para la construcción del tranvía, es la administración encargada de la conservación, mantenimiento y explotación del sistema de transportes. “En su momento todos estos protocolos se efectuaron con carácter previo a la recepción y entrega al Ayuntamiento y a las pruebas en blanco desarrollados en el mes de mayo de 2011”, señalan desde la Junta. No obstante, se ha recalcado la plena disposición de la Consejería de Fomento y Vivienda a completar los últimos reajustes mencionados, y a colaborar con su asesoramiento técnico de cara la futura explotación del Tranvía de Jaén, infraestructura en el que la Junta de Andalucía ha invertido más de cien millones de euros, incluida la compra del material móvil.

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