(08/10/2012) La lista incluye la primera de las tres líneas de la red de metro de Shijiazhuang, que se prevé represente el 30 por ciento de todos los viajes de transporte público de la ciudad en 2020. La línea 1 tendrá una longitud de 23,9 kilómetros y veintiuna estaciones, y se concluirá en 2016, con un coste de 2.029 millones de euros. Las obras de la línea 2, que tendrá una longitud de 16,2 kilómetros y diecisiete estaciones, comenzarán en 2015. El proyecto tiene un coste total de 1.397 millones de euros. La línea 3, con un coste de 1.702 millones de euros, tendrá 19,5 kilómetros de longitud, y su construcción comenzará en 2013, con fecha de apertura prevista para 2018.

Tramos elevados y en superficie

En Suzhoum, la línea 2 se extenderá 15,6 kilómetros, e incorporará trece estaciones, con un coste de 1.203 millones de euros. También está aprobada la ampliación de 11,1 kilómetros de la línea 4.

En Hangzhou se añadirá una segunda línea a su red de metro, con un coste de 2.674 millones de euros, incluido el material rodante, mientras que en Changchun empezará muy pronto la construcción de la línea 2, de 20,5 kilómetros y 1.555 millones de euros de coste, que será totalmente subterránea e incluirá diecisiete estaciones.

La Comisión Nacional de Desarrollo y Reformas ha aprobado también la línea 7 de Guangzhou (18,6 kilómetros y un coste de 1.155 millones de euros), y la línea 3 de Chengdu (1.337 millones de euros), subterránea, de veinte kilómetrios y quince estaciones. La ciudad también ampliará la línea 1 hacia el sur, lo que se elevará a 486 millones de euros.

Estaciones

En Ningbo, se ampliará la línea 1, que discurre en dirección este-oeste, en veinticinco kilómetros hacia el este, hasta Changjiang Road, e incorporará ocho estaciones, con una inversión de 850 millones de euros.

Asimismo, se ha aprobado la construcción de la línea 2 en Qingdao, que tendrá una longitud de 29,7 kilómetros y será totalmente subterránea. La línea, con un coste de 2.139 millones de euros, tendrá veintisieteestaciones, todas subterráneas excepto una. Se prevé que las obras duren cinco años.

Por otro lado, se prevé que continúe la rápida expansión del metro de Shenzen, con la construcción de la línea 7, de 30,3 kilómetros de longitud, entre Nanshan y Luohu (3.099 millones de euros); y la línea 11, de 51,7 kilómetros, línea express de diecisiete estaciones, trece de las cuales serán subterráneas.

Obras

En Tianjin, se construirá la línea 5, de 33,6 kilómetros y veinticocho estaciones, cuyas obras se prolongarán durante cuatro años. Su coste será de 3.134 millones de euros. También se ha aprobado la construcción de la línea 6, de 56,1 kilómetros, con un coste de 4.834 millones de euros.

En Xiam, se ha dado la luz verde a la construcción de la línea 3 del metro, de 38,4 km (2.187 millones de euros). La línea, de veinticuatro estaciones, tendrá una longitud de 26,7 kilómetros subterráneos y once, elevados.

Además, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reformas ha aprobado más proyectos ferroviarios urbanos en Taiyuan, Lanzhou y Xiamen.