(28/09/2012) Las obras de modernización de la estación culminadas coincidiendo con el centenario, comenzaron en enero de 2006 y han permitido mejorar todas las instalaciones, con andenes más largos, nuevas marquesinas, un segundo paso subterráneo bajo las vías en zona sur, una nueva pasarela con accesos directos a todos los andenes, nuevas zonas comerciales y oficinas y el mencionado hall.

El proyecto también incluía la reconstrucción del antiguo subterráneo norte, la instalación de ascensores y escaleras mecánicas en todos los andenes y la instalación de una gran fachada de vidrio y de una cobertura transparente de estructura metálica y con una membrana serigrafiada.

La estación que se convirtió en monumento nacional en 1989, duplicará el número de líneas que convergen en ella hasta 2020, con la nueva línea a Bettembourg, la duplicación de vías en la línea Luxemburgo-Pétange, y la cuadruplicación de la cabecera norte con el nuevo viaducto de Pulvermühle. 

Torre de la estación. Foto Rrvdwal.	Fachada de la estación. Foto G. Caruso