(18/09/2012) La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha informado al alcalde de la ciudad acerca de la idoneidad técnica de esta plataforma en superficie frente a otras alternativas, siendo además compatible con el tráfico rodado, también en superficie. El responsable de la misma ha recalcado que esta opción está en “total sintonía” con las demandas de las asociaciones vecinales y de comerciantes de Zaidín-Vergeles, ya que genera menos molestias a los ciudadanos y al tráfico rodado durante un menor periodo de tiempo, y ha asegurado “el metro de Granada se equipara así con el modelo de movilidad sostenible del Siglo XXI que impera en las grandes aglomeraciones urbanas europeas”.

En el transcurso de la visita efectuada a las obras del Metropolitano de Granada, los responsables de la Junta andaluza han defendido que el diseño del Metropolitano de Granada se sustenta en un transporte público eficiente y competitivo con el vehículo privado, “pero, a la vez, implica una transformación urbana de la ciudad, encaminada a reducir el tráfico de vehículos privados, y sus efectos en término de emisiones contaminantes, acústicas y de congestión de la circulación rodada”. “Una inversión de la dimensión del Metropolitano de Granada, de más de 500 millones de euros, tiene por finalidad transformar el modelo de movilidad, priorizando el peatón, la bicicleta y el transporte público y, en definitiva, propiciando una alternativa al vehículo privado que implique un mayor uso del transporte colectivo en los desplazamientos diarios”.

Plano del metro de Granada, resaltando la zona de Zaidín. Ver +  Edición Vía Libre desde plano Pixelart & user:HrAd

En reunión con el alcalde de Granada, la consejería de Fomento y Vivienda se ha comprometido a trabajar con los técnicos del Ayuntamiento en las alternativas más favorables para adecuar las intersecciones entre el metro en superficie y el tráfico rodado que se produce en el cruce de avenida de América y Andrés Segovia y también en la glorieta de la avenida Emperador Carlos V.

Manuel Morales, delegado territorial de Fomento en Granada ha recodado la compatibilidad del sistema de transporte público en superficie con el tráfico rodado en dicho viario, de acuerdo con los estudios y simulaciones de tráfico desarrolladas. Igualmente, abundó en que se analizarán también otras propuestas de vías alternativas para canalizar de forma óptima el tráfico rodado, también en las glorietas, garantizando que “el transporte público tendrá prioridad semafórica en este tramo de la avenida Andrés Segovia”.