Imprimir artículo
Enviar por emailAdif ha formalizado el contrato de redacción del proyecto y ejecución de las obras de montaje de vía del tramo de alta velocidad entre Olmedo (Valladolid) y Pedralba de la Pradería (Zamora) con la unión temporal de empresas Vía Olmedo-Pedralba, formada por Ferrovial Agromán, Tecsa Empresa Constructora, Vías y Construcciones, Iberovías Empresas Constructura y Cosfesa Contratas y Servicios, por un importe total de 198,22 millones, según publicó el Boletín Oficial del Estado del pasado sábado.
(10/09/2012)
El trayecto Olmedo-Zamora-Pedralba de la Pradería forma parte de los 324 kilómetros de nueva construcción del tramo Olmedo-Medina del Campo-Zamora-Puebla de Sanabria-Orense, que permitirá la conexión ferroviaria de alta velocidad de Galicia con la Meseta y Madrid. Está diseñado para doble vía de alta velocidad en ancho internacional o UIC (1.435 milímetros) y una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.
La línea de alta velocidad Madrid-Galicia cuenta actualmente con un primer tramo de 138 kilómetros en servicio entre Madrid y Olmedo (Valladolid), además de otros 150 kilómetros operativos entre Orense y La Coruña. Adicionalmente, hay 324 kilómetros de plataforma ferroviaria en construcción entre Olmedo y Orense, con un coste estimado de más de 6.000 millones de euros.
La formalización del contrato por parte de Adif se produce un día después de que anunciara la adjudicación a un cosorcio por 93,6 millones de euros de la construcción de la plataforma de alta velocidad ferroviaria del tramo del túnel de la Canda, entre Zamora y Orense.
 |
|
Plataforma de la nueva línea de alta velocidad hacia Galicia en las inmediaciones de Medina del Campo, completamente terminada a la espera de vías, catenaria y señalización. Foto Ricardo Megar |
 |
|
Tramo en el que se ha adjudicado el montaje de vías, practicamente todo el tramo castellano de la nueva liínea de alta velocidad. Ver + |