(06/06/2012) La Fira de Barcelona vuelve a poblarse de los protagonistas del sector logístico que acuden convocados a la décimo cuarta edición del Salón Internacional de la Logistica. Acorde con la realidad de este campo, son las empresas de la carretera, los técnicos del sector de la logística y los gestores o comercializadores de espacios logísticos los que ocupan más espacio en esta muestra, que alcanza en 2012 su decimocuarta edición. Tampoco los puertos han querido perderse esta cita y están casi todas las autoridades portuarias españolas. En total hay quinientas empresas participando en la feria, de las cuales el 45 por ciento son internacionales (de 37 países) siendo la edición más internacional de esta muestra. La feria ha sido inaugurada este martes por la ministra de Fomento Ana Pastor.

Pero el ferrocarril también mantiene ese hueco en este espacio tan competitivo. Renfe Mercancías es una de las patrocinadoras de esta cita, como son patrocinadores de algunas de las jornadas otros operadores como FGC (que presentará su marca FGC Cargo) o las internacionales SNCF Geodis o el gigante alemán DB. Tampoco han querido perderse el evento otros agentes ferroviarios, como es la empresa Lorry Rail, promotora de las autopistas ferroviarias, que presentará estos días su nueva marca "Viia", la cual ha sido premiada como "Mejor Proyecto Internacional" este año.

Adif también contará con espacio propio en la feria y Comsa Rail Transport es el único de los operadores privados españoles con espacio propio en el recinto, manteniendo su habitual presencia el Puerto Seco de Azuqueca de Gran Europa.

El día estelar del ferrocarril será mañana jueves, con la celebración de la Octava Jornada Ferroviaria, organizada por Ferrmed, que tiene por título este año "El transporte internacional de mercancías por ferrocarril en la Unión Europea". Los organizadores afirman que el actual momento es muy relevante para la potenciación de estos tráficos por ferrocarril.

Diversas iniciativas comunitarias se están enlazando para ayudar en este empeño, que persigue que los viajes de mercancías de más de trescientos kilómetros pasen de la carretera hacia el ferrocarril y el transporte marítimo y fluvial. Hay que resolver temas de interoperabilidad, alivio de cuellos de botella, estandarizar material rodantes, jerarquizar la red claramente, con terminales eficientes para trenes mucho más largos y pesados. Todos estos temas serán tratados mañana jueves con presencia de representantes de la Comisión Europea, de logistas, de grandes cargadores, de operadores ferroviarios y de los gestores de red. Entre los participantes se cuenta con la presencia del nuevo director de Renfe Mercancías, Manuel Megía. Ver programa Jornada