(01/06/2012) Además de favorecer el desarrollo de los trabajos para la puesta en servicio de la línea de alta velocidad Albacete-Alicante, este préstamo, cuyas disposiciones se realizarán durante la fase de construcción y que contará con un periodo de amortización de quince años, atenderá parte de las inversiones del primer proyecto de alta velocidad licitado por Adif mediante el sistema de Colaboración Público-Privada (CPP).

El Banco Europeo de Inversiones mostró desde el comienzo su interés por participar en la financiación de este proyecto, incluido en un corredor considerado prioritario por la Unión Europea. De este modo, el préstamo se enmarca igualmente dentro de las actuaciones previstas en el tercer protocolo suscrito entre Adif, el BEI y el Ministerio de Fomento para la financiación de los proyectos de construcción de diversas infraestructuras de alta velocidad que se desarrollan en España.

Los fondos FondICOinfraestructuras (gestionado por AXIS, sociedad de capital riesgo del grupo ICO) y el fondo francés CDCInfraestructure participan en los fondos propios del proyecto.

Por su parte, Albali Señalización es la Sociedad de Propósito Específico (SPE) compuesta por Adif y la agrupación de empresas adjudicatarias de este contrato de señalización y telecomunicaciones. Albali está liderada societariamente por Alstom, empresa encargada de la coordinación del proyecto, e integrada además por Isolux Corsán, Comsa-Emte y Caf.

Descripción del proyecto

El contrato para la instalación y mantenimiento de las instalaciones ferroviarias de alta velocidad en el trayecto Albacete-La Encina-Alicante, de aproximadamente 165 kilómetros, comprende desde la redacción de los proyectos necesarios hasta la conservación y el mantenimiento durante veinte años de una serie de instalaciones de señalización, telecomunicaciones fijas, control de tráfico centralizado, protección civil y seguridad, sistemas de protección del tren, telefonía móvil GSM-R e infraestructura para operadores públicos de telefonía móvil de la línea de alta velocidad, e incluye la implantación de la tecnología ERTMS de nivel 2 y la ejecución de las propias obras, así como su financiación parcial.

Los aspectos más destacados que contempla el contrato son los siguientes:

- Redacción de proyectos y ejecución de obras correspondientes a sistemas de control de tráfico, telecomunicaciones fijas y móviles, instalaciones de protección civil y seguridad en el trayecto de la línea de alta velocidad.

- Redacción de proyectos y ejecución de obras de sustitución de instalaciones de señalización y comunicaciones en tramos de la línea convencional sensible a afecciones electromagnéticas de la línea eléctrica de 25 kV.

- La financiación parcial de estas actuaciones.

- Operaciones de conservación, reposición y mantenimiento de las instalaciones realizadas en la línea de alta velocidad a partir de su puesta en servicio.