(09/05/2012) Los deportistas que protagonizan esta iniciativa son “Guaita” (Valencia C.F.), Iborra (Levante U.D.), David Casinos (atleta paralímpico), Concha Montaner (Club Atletismo L`Eliana), Víctor Claver (Valencia Basket), Álvaro (jugador de pelota valenciana) y Laia Palau (Ciudad Ros Casares).

La campaña está enmarcada dentro del vigesimoquinto aniversario de FGV que se celebra a lo largo de este año y con el hecho de que a finales de este mes de mayo o principios de junio Metrovalencia alcanzará los mil millones de viajeros transportados.

La campaña “trata de vincular los aspectos positivos del deporte con el metro y el hecho de que todos podemos viajar en metro y, por lo tanto, todos somos del metro”, según la consejera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Boning, que presidió el acto de presentación, y ha considerado que, al igual que los deportistas de esta campaña, “Metrovalencia es un servicio de transporte eficaz y competitivo que comunica las principales diez poblaciones del área metropolitana (Torrent, Paterna, Quart de Poblet, Mislata, Alboraya, Manises, Burjassot, Godella, Paiporta y Picaña) en menos de veinte minutos con el centro de Valencia”.

La responsable de la Consejería ha alabado también la evolución de Metrovalencia, y ha asegurado que, con esta campaña, “se quiere agradecer a los millones de viajeros que todos los años apuestan por un transporte público de calidad y medioambientalmente sostenible”. Además, ha asegurado que “Metrovalencia ya forma parte de la historia de la ciudad de Valencia y de su área metropolitana”.

Por su parte, David Casinos, en representación de los deportistas que han prestado su imagen para la campaña, ha señalado que “nuestra imagen va muy unida al desarrollo de Metrovalencia pues tenemos valores en común como la rapidez, la fuerza o la eficiencia”.

La campaña

Los originales diseñados ofrecen información sobre las diferentes posibilidades que ofrece FGV a través de sus distintos títulos de transporte (Bonometro, Tarjeta Mensual, Mobilitat, Gent Major o 60 x 60), para viajar por la red de Metrovalencia.

“Soy del Metro-Sóc del metro” se presenta en dos soportes: el cartel de carácter más informativo, centrado en los distintos títulos de transporte que existen y un vídeo más creativo que apuesta por vincular características de estos deportistas con el metro (valenciano, eficaz, fiable, potente, competitivo…)

La colaboración de estos deportistas, así como de los clubes y entidades a los que representan, ha sido totalmente desinteresada, por lo que los costes de producción y diseño son mínimos.

Mil millones de viajeros son del metro

En las próximas semanas, de acuerdo con las previsiones realizadas, Metrovalencia alcanzará la cifra de mil millones de viajeros transportados en sus veinticinco años de existencia, después de prestar servicio de manera ininterrumpida a todos los valencianos durante más de 9.000 días.

Hay que recordar que en de julio de 2011 FGV superó, en el conjunto de sus explotaciones de Metrovalencia y el Tram Metropolitano de Alicante, los mil millones de viajeros. En estos veinticinco años, el metro en Valencia y su área metropolitana ha pasado de tener 116 kilómetros de red a 146, de 71 paradas a 133, de 87 trenes a 119 trenes y tranvías y de transportar dieciséis millones de viajeros anuales a más de 65 en 2011.

Un proceso que ha permitido que el metro sea un medio de transporte integrado desde el punto de vista urbano; para todos, con un grado de accesibilidad cercano al 100 por cien; competitivo con el vehículo privado, en tiempos y precio; y sostenible, ya que en su primer cuarto de siglo ha evitado ochocientos millones de desplazamientos en vehículos privados y la emisión de un millón de toneladas de dióxido de carbono.

Tarifas competitivas

Con las actuales tarifas, el desplazamiento entre los principales municipios metropolitanos (pertenecientes a las zonas A y B de Metrovalencia) y la ciudad de Valencia tiene un coste entre 1,45 y dos euros por billete sencillo y 6,85 y 9,90 euros el bonometro de diez viajes (lo que supone que el precio por viaje en este caso es de 68 céntimos en zona A y 99 céntimos en zona B).

Unos precios que, según sus responsables, pueden considerarse competitivos con el uso del coche, teniendo en cuenta que el precio del combustible oscila entre 1,38 y 1,58 euros, a lo que hay que sumar el gasto posible del aparcamiento, sin olvidar el efecto contaminante del vehículo privado frente a las ventajas medioambientales del metro, al utilizar energía eléctrica como fuerza de tracción.