(12/04/2012) El programa de modernización está ya en marcha, e incluye remodelación de estaciones, mejoras de accesibilidad, reseñalización con CBTC y la adquisición de nuevos trenes para reemplazar a 41 coches que datan de los años setenta. También se introducirán las tarjetas inteligentes.

SPT asegura que las mejoras podrían reducir en 178 millones de euros los costes de explotación y mantenimiento en la línea circular de diez kilómetros durante los próximos treinta años, mientras que la ocupación podría aumentar de trece a diecisiete millones de viajeros al año.

"Ya ha empezado la licitación de los trenes sin conductor y de la señalización, que mejorará los intervalos de circulación de los trenes, y hemos recibido ofertas de empresas de primer nivel",  afirmó Jonathan Findlay, presidente de SPT."También vamos a mejorar las prácticas laborales, para convertir la explotación en algo más flexible", añadió.

El Metro de Glasgow, inaugurado el 14 de diciembre de 1896, es el tercer ferrocarril metropolitano más antiguo del mundo, sólo superado por el de Londres y el de Budapest. Inicialmente operó con un circuito de cables, luego se utilizó un sistema de electrificación.