(14/03/2012) La jornada de Plasser Española, se abrió con la bienvenida del director de Estudios y Programas de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Juan Manuel Jiménez Aguilar, y del director general de Plasser Española, Harald Eller.

Esta sexta edición del seminario, que se ha convertido en una cita obligada para especialistas en mantenimiento, construcción y rehabilitación de infraestructura ferroviaria abordó en profundidad los distintos aspectos de la normativa europea y española para máquinas de mantenimiento de superestructura ferroviaria, cuestiones sobre su homologación y sus consecuencias prácticas.

La primera ponencia, que corrió a cargo del director técnico de Plasser & Theurer, Bernhard Lichtberger, hizo un recorrido por las homologaciones y la normativa de trabajo europea, los procesos europeos, la organización de grupos de trabajo y la historia de las normas UIC – EN y EN 14033.3.

Andrés Cortabitarte, director de Seguridad en la Circulación de Adif, fue el segundo ponente y se centró en la homologación y su aplicación práctica: datos, expedientes, centros homologados, auditorías y equipos de seguridad en la circulación.

Segundo bloque 

La segunda parte del seminario se abrió con la intervención de Carmen Íñiguez de Onzoño, directora técica de Plasser Española que repasó las modificaciones partir de la resolución 1/2011, la experiencia en la aplicación de la FOM 233/2006 como centro k homologado y la declaración CE frente a la puesta en servicio y autorización de circulación.

La jornada se cerró con una mesa redonda moderada por el director técnico del Departamento de Márketing Internacional de Plasser & Theurer, en la que intervinieron además de los tres ponentes anteriores, José María Pérez Revenga, director técnico de Infraestructuras de Cetren y Jesús Coloma, jefe de área de la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento.

Enlace al dossier "La homologación de máquinas de construcción de vía" del nº 561 de Vía Libre