Primer tramo del ramal que acondicionará la Autoridad Portuaria de Huelva. A la izquierda se abre la segunda vía de este ramal

(12/07/2011) El Puerto de Huelva ha iniciado las obras de mejora y modernización del trazado ferroviario que transcurre desde el punto de separación de la red de Adif, en la zona de Las Metas, hasta el Muelle del Tinto, punto a partir del cual, en otros cuatro kilómetros, la red propia de la Autoridad Portuaria va teniendo múltiples derivaciones hacia industrias y muelles.

Sando será la encargada de llevar a cabo los trabajos. El tráfico de mercancías portuarias permanecerá cortado unos días, hasta que se culminen los primeros y más urgentes trabajos para ultimar la mejora de una de las vías que sirva de alternativa hasta el arreglo al completo del trazado ferroviario, para lo que los operarios se encuentran trabajando durante todo el fin de semana.

La red portuaria onubense 

La doble vía tras superar el puente del Tinto, fin de la zona de actuación.

Esta actuación es la primera de las tres fases que conformarán el arreglo total de la línea ferroviaria, que pasó a ser competencia del Puerto de Huelva en el trazado que discurre por zona portuaria desde la entrada en vigor de la nueva ley ferroviaria. La red ferroviaria del puerto de Huelva tiene un dibujo en forma de “Y”.

La vía se separa de la red de Adif en un punto intermedio entre las estaciones de Huelva-Mercancías y Huelva viajeros. Desde allí se abre un trazado en vía doble no electrificada que tiene un tronco común de unos 4.200 metros, donde un ramal remonta hacia el norte siguiendo la orilla del río Odiel, dando acceso a varios muelles en industrial. El tronco principal continúa en vía doble atravesando un largo puente mixto, ferrocarril-carretera, que comparten el mismo tablero en sectores diferenciados. Este puente, de poco más de novecientos metros, salva el brazo final del río Tinto en su confluencia con el Odiel, y desde allí se abren dos ramales, de unos siete kilómetros, que dan servicio también a muelles e industrias de esta zona sur del puerto.

El proyecto de enlace ferroviario entre el Paso de las Metas y el puente del Tinto en el Puerto de Huelva contempla, por una parte, el acondicionamiento provisional de uno de los sentidos de la vía para poder seguir prestando el servicio ferroviario de transporte de mercancías, mientras se acondiciona totalmente para su óptimo uso la segunda de las vías que componen un trazado total de 4,5 kilómetros.

Con esta actuación, el puerto persigue dotar a sus instalaciones de las mejores condiciones y medios para el transporte de las mercancías, potenciando la faceta intermodal del puerto y optimizando las especiales condiciones que el ferrocarril tiene para el transporte de mercancías peligrosas, uno de los principales productos del área industrial vinculada a ese puerto andaluz. 

Plano de la red ferroviaria del Puerto de Huelva. En amarillo el tramo sobre el que se ha comenzado a intervenir.