(19/11/2024)  

En sendas reuniones mantenidas con sus correspondientes comisiones de seguimiento, El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano y el nuevo equipo del Gobierno vasco han abordado los avances tanto de los proyectos de construcción de la Y Vasca como de la Variante Sur ferroviaria de Bilbao.

Ambas administraciones han constatado el estado actual de las obras y los avances en este último año, destacando la suscripción del convenio para la construcción del nudo ferroviario de Arkaute, un paso definitivo para el desarrollo de la Y Vasca y, por tanto, de la llegada de la alta velocidad al País Vasco.

El Gobierno vasco se encargará de la redacción del proyecto de construcción y la ejecución de la plataforma ferroviaria, según el proyecto básico de Adif, que será financiado por el Gobierno de España con 146,3 millones de euros. Por su parte, Adif AV asumirá el desarrollo de la superestructura ferroviaria (vía, electrificación, etcétera) con una inversión de 34,7 millones de euros y con cargo a sus presupuestos. 

Estudio informativo

El Ministerio de Transportes y el Gobierno vasco se han emplazado a firmar en las próximas semanas la encomienda de gestión para terminar los proyectos de ejecución y poder licitar las obras del nudo de Arkaute, necesarias para el impulso definitivo y la puesta en marcha de la Y Vasca. 

Durante la celebración de esta Comisión, se ha recordado la reciente aprobación del estudio informativo que tiene por objeto, en la Fase 1, la conexión del túnel de Serantes, ya ejecutado, con la red ferroviaria existente en el barrio de Olabeaga de Bilbao.

Esta conexión facilitará un nuevo acceso al Puerto de Bilbao para tráfico mixto que evitará el paso de las mercancías por los núcleos urbanos de la margen izquierda del río Nervión, que cuenta con un presupuesto de 485 millones de euros y una longitud de doce kilómetros, con un trazado soterrado en la mayor parte de su longitud.