Publicaciones:  Reseńa bibliográfica



Presentación de los libros “Les Trolleybus français en France et dans le Monde” y “Tramvies i troleibusos de Tarragona i Reus”, en el blog de Historias del tren * En el blog de Viajes Ferroviarios de ayer, hoy y mañana, Dinamarca abrirá en 2018 su primera línea de alta velocidad * Nuevas entrada de las Crónicas de la vía estrecha y de Historias del vapor en el blog de Ángel Rivera, Trenes y Tiempos * Jordi Font-Agustí, en su blog Arte y ferrocarril presenta la exposición de escultura “A mi Tran Tran” * Blog Treneando *


(07/04/2017)  

 

Blog       HISTORIAS DEL TREN, DE JUANJO OLAIZOLA ELORDI

 

Todo lo que siempre quiso saber y nunca se atrevió a preguntar sobre los trolebuses

Ya está a la venta el libro Les Trolleybus français en France et dans le Monde, obra póstuma del ingeniero alsaciano Georges Muller, que nos dejó el pasado mes de diciembre. Gracias al esfuerzo editorial de Maquetrén y la colaboración de EuskoTren ha sido posible publicar esta monumental obra, 365 páginas, 853 fotografías, muchas de ellas inéditas, 64 planos de redes de trolebuses en las que han circulado vehículos de tecnología francesa en el mundo, 68 planos de vehículos,…

 

Tramvies i troleibusos de Tarragona i Reus

Ya han sido varias las ocasiones en las que hemos tratado en este blog sobre la impresionante labor editorial que está realizando Lluis Prieto i Tur, a través de su editorial Monografías del Ferrocarril, para divulgar las más diversas facetas de la historia de nuestros ferrocarriles. Recientemente, su esfuerzo se ha visto coronado con un nuevo libro, que hace el cuadragésimo de esta más que extensa colección, en esta ocasión destinada a exponer la interesante historia de los transportes públicos en Tarragona y Reus…

 

 

Blog       VIAJES FERROVIARIOS DE AYER, HOY Y MAÑANA, DE MIGUEL ÁNGEL MATUTE Y ALFONSO MARCO

 

Dinamarca abrirá en 2018 su primera línea de alta velocidad

Dinamarca es un país pequeño de sólo 43.000 kilómetros cuadrados, con una red ferroviaria de unos 2.132 kilómetros, en ancho estándar, de los cuales más de seiscientos están electrificados, en su mayor parte a 25 kV, aunque algunas líneas en el entorno de Copenhague lo están a 1500 v. Teniendo en cuenta el pequeño tamaño de su red no había tenido la necesidad de implantar la alta velocidad en ella. Sin embargo, la congestión en el tramo más importante, Copenhague-Roskilde, …

 

 

Blog     ARTE Y FERROCARRIL, DE JORDI FONT-AGUSTÍ

 

Esculturas sobre el viaje

Esta semana se inaugura en la sede madrileña de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles la exposición de escultura "A mi tran tran" de Marta Sánchez Luengo. El tema es la vivencia del viaje, una vivencia que la artista considera muy personal por cuenta cada uno viaja a su modo y con una gestión singular del tiempo. En palabras de la artista: El viaje, es entendido como tránsito, y comprendido como oportunidad desde donde apreciar la importancia del recorrido como lugar básico de conocimiento, de aquello que se ve fuera y de aquello que se observa dentro…

 

 

Blog     TRENES Y TIEMPOS, DE ÁNGEL RIVERA

 

Historias del vapor (LIII): Las "cuatrocientas antiguas" de Norte (RENFE 030-2067 a 030-2091)

Para todos los aficionados al ferrocarril español son bien conocidas las locomotoras denominadas genéricamente como las "cuatrocientas Norte", de rodaje 1-4-0, que constituyeron la serie más amplia de locomotoras del ferrocarril español. Sin embargo, quizás no lo sean tanto las que los ferroviarios de esa compañía denominaban como las "cuatrocientas antiguas", para distinguirlas de las anteriores, ya que durante muchos años ambas series convivieron juntas. Pues bien, a estas "cuatrocientas antiguas" dedicamos esta entrada…

 

Crónicas de la vía estrecha (XVIII): El tren de Coín 

En entradas anteriores de estas "Crónicas de la vía estrecha" hemos recorrido los ferrocarriles mineros de Huelva y Sevilla y llegado hasta los muelles del Guadalquivir en San Juan de Aznalfarache. Cruzamos ahora el "río grande" hacia el sur y nos dirigimos hacia la ciudad de Málaga desde donde partieron durante bastantes años tres interesantes líneas de vía estrecha: Málaga a Coín, Málaga a Vélez Málaga y Ventas de Zafarraya y Málaga  a Fuengirola…

 

 

Blog     TRENEANDO, DE MIKEL ITURRALDE

 

El Corredor Cántabro-Mediterráneo con la modernización de la línea tendría una demanda de 48 a 54 trenes* Ampliación Sur del tranvía de Vitoria * Teruel reclama un tren digno * Arranca hoy el Tren de Cervantes * El viaducto cacereño de Almonte gana el prestigioso premio de ingeniería Gustav Lindenthal * Los trenes turísticos aparecen en abril 

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